起飞中抬前轮的目的是（）。A、减小离地速度，缩短滑跑距离B、减小速度，减小阻力C、尽快加速，增大阻力D、增大迎角，增大阻力
起飞中抬前轮的目的是（）。
- A、减小离地速度，缩短滑跑距离
- B、减小速度，减小阻力
- C、尽快加速，增大阻力
- D、增大迎角，增大阻力
相关考题：
起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.A、杆力过轻易导致擦机尾B、抬前轮时杆力过重C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大
航空器分类是以航空器的入口速度为依据，入口速度含义为（）。A、航空器相对于空气的速度B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度C、在起飞过程中，允许驾驶员开始抬前轮速度D、航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度
仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（）A、飞机相对于空气的速度B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度C、在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度D、标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
飞机从跑道上开始滑跑，加速到抬前轮速度时抬前轮，离地上升到距起飞表面（）M（中国规定）或50FT（英、美规定）的高度，速度达到起飞安全速度的运动过程，叫做起飞。A、25B、30C、35D、40
起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。A、抬前轮速度B、起飞决断速度C、起飞安全速度