判断题由于基准面测量车身垂直尺寸的基准，因此，基准高度不可增加或减小以防测量读数失准A对B错
判断题
由于基准面测量车身垂直尺寸的基准，因此，基准高度不可增加或减小以防测量读数失准
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
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在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面
要确定飞机高度方向上结构的位置，应以机身：（）.A、纵向假想的参考基准面为基准，向后水平测量B、纵向对称面为基准，向左或向右水平的测量C、底部假想水平面为基准，向上或向下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准，向左或向右水平的测量
关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
在空车加载状态下，（）、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸：满足（）即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A、牵引电机基准面；A-B=（117.6±0.5）mmB、齿轮箱加工测量基准面；A+B=（117.6±0.5）mmC、构架基准面；A-B=（117.6±1）mmD、轴箱体基准面；A+B=（117.6±1）mm
要确定飞机高度方向上结构的位置，应以机身（）A、纵向假想的参考基准面为基准，向后水平地测量B、纵向对称面为基准，向左或向右水平地测量C、底部假想水平面为基准，向上或向下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准，向左或右水平地测量
单选题在空车加载状态下，（）、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸：满足（）即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A牵引电机基准面；A-B=（117.6±0.5）mmB齿轮箱加工测量基准面；A+B=（117.6±0.5）mmC构架基准面；A-B=（117.6±1）mmD轴箱体基准面；A+B=（117.6±1）mm
判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错