关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）
- A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用
- B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处
- C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
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在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面
要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
在空车加载状态下，（）、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸：满足（）即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A、牵引电机基准面；A-B=（117.6±0.5）mmB、齿轮箱加工测量基准面；A+B=（117.6±0.5）mmC、构架基准面；A-B=（117.6±1）mmD、轴箱体基准面；A+B=（117.6±1）mm
判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错