车身测量时,高度测量与长度测量时,测量尺要平行于车身基准面来测量。

车身测量时,高度测量与长度测量时,测量尺要平行于车身基准面来测量。


相关考题:

整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。 A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差

增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可通过测量车身( )方向的配合公差来判别。 A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度

车身测量时,长度基准()。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾,在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部

车身测量时车身中间部分最先测量

对整个车身测量时,车身中间部分最先测量。

基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面,汽车()数据就是从基准面得到的测量结果。A、宽度尺寸B、高度尺寸C、长度尺寸D、水平尺寸

在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。

车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。A、长度B、宽度C、高度

车身测量的基准面是()。A、假想平面B、长度基准C、高度基准D、地面

关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

三维测量方法可测量车身测量点的()值、宽度值和高度值,因此是测量系统中最准确的测量方法。A、高度B、低度C、短度D、长度

三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和()值,因此是测量系统中最准确的测量方法。A、高度B、低度C、中度D、扁度

车身维修人员在对车辆进行测量分析时,经常会忽视()方向的测量和调整A、长度B、宽度C、高度D、前后

车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

高度测量与长度测量是平行测量的。

车身测量时车身部分最先测量

三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值,因此是测量系统中最准确的测量方法。

在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量()。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架

车身测量时的长度基准选择在()。A、选在汽车的中部B、车头损坏选车尾,车尾损坏选车头C、选在底部长测量尺的中间位置

多选题用轨道式量规测量时,可以快速测量()A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件

判断题点对点测量时,轨道式量规可以与车身基准面不平行。A对B错

判断题高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。A对B错

单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。A长度B宽度C高度

判断题高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。A对B错

判断题车身测量时,车身中间部分最先测量。A对B错

判断题在实际测量工作中,长度的基准不在车身上,而是在平台或测量尺上,可以找到前或后的零平面作为长度基准,来测量其他测量点的长度数据。A对B错

判断题车身上的每一个控制点都由3个数据组成,即长度、宽度和高度数值,在测量时要找到尺的零点才可以进行测量。A对B错