利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。A、调车人员B、列检人员C、机车乘务员D、值班员
利用本务机车试风：首、尾部检车员分别位于（）两侧，两线路中间安全位置。A、本务机车B、中间线路C、首尾车辆端部
现场检车员站位规定：（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部（利用本务机车试风时为机后一位车辆前端），两线路中间安全处A、无线风压监测仪安装端B、微控地面试验装置端C、机车端
预检车列技检作业完毕，本务机车连挂充风达到额定风压后，试风过程中不再推拉制动软管。
本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机（）试验减压量。A、感度B、制动机C、安定保压
使用移动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（）位置相对应的线路两侧，两线路中间安全位置。A、防护牌B、移动脱轨器插设位置C、警冲标
机后一位车辆前端车钩无法提开时，由（）检车员提开机车后端车钩。利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A、中部B、左侧首部C、右侧首部
利用本务机车进行列车制动机试验时由（）检车员负责。A、尾部B、中部C、首部
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员须立即通知机后一位列检人员，按规定充风后由列检人员关闭机后（）车辆折角塞门，机车乘务员和列检分别对机车、车辆保压试验。A、第一位B、第二位C、第三位
试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由（）检车员负责。A、尾部B、前部C、中部
使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（），两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置。A、试风起始位B、电动脱轨器两侧C、首尾车辆端部两侧
中间站利用本务机车调车，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
在始发作业持续一定时间全部试验前，检车员按照试风站位由微控地面试验装置端（利用本务机车试风时，由机车端）向无线风压监测仪安装端依次汇报（）情况。A、到达试风位B、到达C、试风
利用本务机车试风时，列检值班员接到首、尾部检车员（）插好的汇报后，通知--作业组准备试风，规范用语：“X场X股两头停车信号插好，准备试风”。A、脱轨器B、停车信号C、防护信号
（）检车员将车钩防跳插销摘除（安装有车钩防跳插销的车辆），提开机后一位车辆前端车钩，然后离开机车与车辆间隔，站于两线路中间安全位置。A、中部B、左侧首部C、右侧首部
（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。A、首部B、中部C、尾部
单选题利用本务机车试风：（）检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置。A首部B中部C尾部
单选题在始发作业持续一定时间全部试验前，检车员按照试风站位由微控地面试验装置端（利用本务机车试风时，由机车端）向无线风压监测仪安装端依次汇报（）情况。A到达试风位B到达C试风
单选题（）现场检车员为安全防护信号联系侧，试风区间车辆制动缸相对位置，两线路中间安全处。A首部B中部C尾部
单选题机后一位车辆前端车钩无法提开时，由（）检车员提开机车后端车钩。利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A中部B左侧首部C右侧首部
单选题（）检车员将车钩防跳插销摘除（安装有车钩防跳插销的车辆），提开机后一位车辆前端车钩，然后离开机车与车辆间隔，站于两线路中间安全位置。A中部B左侧首部C右侧首部
单选题利用本务机车试风：首、尾部检车员分别位于（）两侧，两线路中间安全位置。A本务机车B中间线路C首尾车辆端部
单选题本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机（）试验减压量。A感度B制动机C安定保压
单选题利用本务机车试风时，列检值班员接到首、尾部检车员（）插好的汇报后，通知--作业组准备试风，规范用语：“X场X股两头停车信号插好，准备试风”。A脱轨器B停车信号C防护信号
单选题使用移动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（）位置相对应的线路两侧，两线路中间安全位置。A防护牌B移动脱轨器插设位置C警冲标
单选题使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（），两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置。A试风起始位B电动脱轨器两侧C首尾车辆端部两侧
单选题利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。A调车人员B列检人员C机车乘务员D值班员