单选题使用电动脱轨器:首、尾部检车员分别位于(),两线路中间安全位置;中部检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。A试风起始位B电动脱轨器两侧C首尾车辆端部两侧

单选题
使用电动脱轨器:首、尾部检车员分别位于(),两线路中间安全位置;中部检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。
A

试风起始位

B

电动脱轨器两侧

C

首尾车辆端部两侧


参考解析

解析: 暂无解析

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使用移动脱轨器安全防护撤除信号对通后,尾部、首部单号检车员撤除移动脱轨器并将移动脱轨器放置在()加锁管理。A、两线路中间安全位置B、工具库C、固定支架上

列检值班员接到()检车员移动脱轨器插好的汇报后,通知检车员确认,规范用语:“X场X股两头移动脱轨器插好,请确认”。A、首部B、首部、尾部C、尾部

利用本务机车试风:首、尾部检车员分别位于()两侧,两线路中间安全位置。A、本务机车B、中间线路C、首尾车辆端部

现场检车员站位规定:()现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部(利用本务机车试风时为机后一位车辆前端),两线路中间安全处A、无线风压监测仪安装端B、微控地面试验装置端C、机车端

转线作业时首尾检车员确认横越股道两头安全后,由()通知通过。A、付工长B、首部检车员C、尾部检车员D、值班员

使用移动脱轨器:首、尾部检车员分别位于()位置相对应的线路两侧,两线路中间安全位置。A、防护牌B、移动脱轨器插设位置C、警冲标

插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控;()脱轨器应按规定存放和使用。A、非集控联锁电动B、集控联锁电动C、移动

使用电动脱轨器:安全防护插设信号对通后,负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱,规范用语:“X场X股X头申请上脱”。()检车员先申请,()检车员后申请。A、首部;尾部B、尾部;首部C、尾部;中部

使用电动脱轨器:首、尾部检车员分别位于(),两线路中间安全位置;中部检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。A、试风起始位B、电动脱轨器两侧C、首尾车辆端部两侧

使用电动脱轨器:列检值班员接到首、尾部检车员上脱申请后须回复,规范用语:“X场X股两头申请上脱,明白”,列检值班员与()利用电动脱轨器监控装置确认符合上脱条件后,执行脱轨器送电上脱程序。A、5T值班员B、工长C、两端组长

利用本务机车试风:()检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。A、首部B、中部C、尾部

()检车员将车钩防跳插销摘除(安装有车钩防跳插销的车辆),提开机后一位车辆前端车钩,然后离开机车与车辆间隔,站于两线路中间安全位置。A、中部B、左侧首部C、右侧首部

()现场检车员为安全防护信号联系侧,试风区间车辆制动缸相对位置,两线路中间安全处。A、首部B、中部C、尾部

单选题始发列车()结束后,首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后,撤除车列两端停车信号。A简略实验B制动机试验C感度试验

单选题利用本务机车试风:()检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。A首部B中部C尾部

单选题使用移动脱轨器:安全防护插设信号对通后,()检车员在车列两端来车方向左侧钢轨上插设移动脱轨器(夜间及昼间能见度不足200m的情况下,在移动脱轨器防护杆上设置频闪红灯,频闪发光面正对作业线路来车方向。A首、尾部B单号C任意

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单选题移动脱轨器插设良好后,负责插设移动脱轨器的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员汇报,规范用语:“X场X股X头移动脱轨器插好”;()检车员先汇报,()检车员后汇报。A尾部;首部B首部;尾部C首部;中部

单选题使用移动脱轨器:首、尾部检车员分别位于()位置相对应的线路两侧,两线路中间安全位置。A防护牌B移动脱轨器插设位置C警冲标

单选题负责送电的首、尾部检车员确认脱轨器上脱到位后,使用对讲机向()汇报,规范用语:“X场X股X头上脱到位”。首部检车员先汇报,尾部检车员后汇报。A车站值班员B列检值班员C助理列检值班员

单选题使用电动脱轨器:安全防护插设信号对通后,负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱,规范用语:“X场X股X头申请上脱”。()检车员先申请,()检车员后申请。A首部;尾部B尾部;首部C尾部;中部