货车车轮踏面粘有融化金属时,可不旋轮处理。()

货车车轮踏面粘有融化金属时,可不旋轮处理。()


相关考题:

不符合轮轴更换条件的为()。 A.车轮裂纹;有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹,周向裂纹大于10mmB.车轮踏面圆周磨耗深度大于7mmC.车轮踏面上粘有熔化金属无法清除D.空车脱轨后的同一转向架轮轴

车轮踏面要光滑,轮缘磨损超过原尺寸()时,需更换走轮。

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

下面哪个是改变公称尺寸修理法()。A、心盘堆焊B、钩耳孔镶套C、旋修车轮踏面D、旋修轮座裂纹,重新选配车轮

测量车轮踏面剥离时,剥离前期()可不计算在内。

车轮踏面剥离前期末脱落部分,测量时可不计算在内。

车轮踏面旋削后留有黑皮时,按未经旋削限度执行。

货车滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于()。

在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮。

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。A、退轮B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

对预警铁路货车车轮进行鉴定,车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的,应扣车处理。

车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

车轮踏面采用经济旋修的方法加修时,同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。()

轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

货车运用限度规定:车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)≤()mm。A、100B、150C、200

填空题货车滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于()。

判断题货车车轮踏面粘有融化金属时,可不旋轮处理。()A对B错

单选题轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须()。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理

判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时,同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。()A对B错

单选题下面哪个是改变公称尺寸修理法()。A心盘堆焊B钩耳孔镶套C旋修车轮踏面D旋修轮座裂纹,重新选配车轮

判断题车轮踏面旋削后留有黑皮时,按未经旋削限度执行。A对B错

判断题在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮。A对B错

单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。A退轮B报废C加工或修理D送车轮厂修理

填空题车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

单选题轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理