磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力A、吸引B、摩擦C、排斥
磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力
- A、吸引
- B、摩擦
- C、排斥
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我国交通运输建设成就举世瞩目，高铁成为人们常用的出行工具。高铁有多种制动方式，其中一种是在高铁转向架下面同侧的两个车轮之间安装电磁铁，制动时电磁铁被放到距离轨面几毫米的地方而不与钢轨接触，然后通电就可以达到减速的目的。下列关于这种制动方法的说法错误的是：A、当列车静止时，钢轨上不会产生电流B、制动过程中，制动作用力的大小会发生变化C、当列车带动电磁铁运动时，钢轨上就会产生电流D、这种制动方法主要依靠电磁铁与钢轨之间产生摩擦进行制动
为躲过励磁涌流，变压器差动保护采用二次谐波制动，（）。A、二次谐波制动比越大，躲过励磁涌流的能力越强B、二次谐波制动比越大，躲过励磁涌流的能力越弱C、二次谐波制动比越大，躲空投时不平衡电流的能力越强D、二次谐波制动比越大，躲空投时不平衡电流的能力越弱
为躲过励磁涌流，变压器差动保护采用二次谐波制动，（）。A、二次谐波制动比越大，躲过励磁涌流的能力越强；B、二次谐波制动比越大，躲过励磁涌流的能力越弱；C、差动保护躲励磁涌流的能力，只与二次谐波电流的大小有关；D、差动保护躲励磁涌流的能力，与二次谐波电流平方的大小有关。
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零
单选题电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。A再生制动B磁轨制动C电阻制动D电磁制动