东风4B型机车电阻制动采用电阻恒流控制,即柴油机转速一定时,制动电流随机车速度变化而变化。() 此题为判断题(对，错)。
机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。() 此题为判断题(对，错)。
机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。() 此题为判断题(对，错)。
恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。A、制动力B、速度C、励磁电流
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A、牵引力B、阻力C、制动力D、重力
机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。A、励磁电流越大制动力越小B、励磁电流越大制动力越大C、励磁电流大小与制动力无关D、以上都不对
内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。A、电压B、电流C、电阻D、功率
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调（）的大小来进行。
单选题东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。A恒速B恒励磁线性C恒电流
问答题分析ND5机车，电阻制动时，如何实现恒励磁和恒流控制的？
判断题机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。A对B错
填空题恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调（）的大小来进行。
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
单选题机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A牵引力B阻力C制动力D重力
单选题恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。A制动力B速度C励磁电流
单选题东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。A恒电流B恒励磁C恒速
单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A恒励磁B恒流C恒速D恒励磁与恒流的