制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。

制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。


相关考题:

制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。() 此题为判断题(对,错)。

制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。() 此题为判断题(对,错)。

天车配电盘上的主接触器,用来自动控制天车()的接通与分断,以实现对车的各种安全保护。 A、主回路B、制动器C、控制器D、主断路

天车的()是用来控制保护柜中主接触器的接通与分断,并实现对天车的各种安全保护。 A、电动机B、控制电器C、制动电磁铁D、控制回路

在20/5t桥式起重机电气控制线路的检修过程中,制动电磁线圈过热,故障原因可能是()。 A、制动器的工作条件与线圈特性不符B、电磁铁的牵引力过载C、电磁铁工作时,动、静铁心间的间隙过大D、电磁铁线圈的电压与线路电压不符

制动器电磁铁通电时,制动器处于________状态。

制动器张不开是由于()。A.制动轮磨损B.制动瓦衬磨损C.电磁铁线圈断路D.液力推动器缺油

制动器不制动的主要原因是()。A.杠杆关节被卡B.制动轮表面有油C.制动带过分磨损D.电磁铁线圈烧毁

线路电压降过大,当制动电磁铁线圈电压低于额定电压的()%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力,会导致制动器打不开闸。

制动器打不开的原因之一是通电磁铁线圈电路中断。()

制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。

制动器的种类很多,启闭机中常用的是()、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。A、电磁铁推杆制式动器B、短行程瓦块式制动器C、叶轮式瓦块式制动器D、电磁铁瓦块式制动器

当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A、接触面的面积B、闸瓦间隙C、电磁铁线圈D、电磁铁行程

制动电磁铁一般与()配合使用,以达到准确停车的目的。A、闸瓦制动器B、联锁机构C、电磁离合器D、储能机构

根据驱动方式不同制动器分为( )。A、短行程电磁铁制动器B、长行程电磁铁制动器C、液压推杆瓦块式制动器D、液压推杆电磁铁制动器

当电梯电动机通电旋转的瞬间,电磁制动器的电磁线圈也得电,电磁铁铁芯吸合,带动制动臂克服制动弹簧的作用力,使()张开与制动轮脱离,电梯在无制动情况下运行。A、制动弹簧B、制动电磁铁C、制动臂D、制动闸瓦

电动机断电时,制动电磁铁的线圈也同时断电,靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器()。A、抱闸B、松闸

制动器张不开是由于()。A、制动轮磨损B、制动瓦衬磨损C、电磁铁线圈断路D、液力推动器缺油

制动器不制动的主要原因是()。A、杠杆关节被卡B、制动轮表面有油C、制动带过分磨损D、电磁铁线圈烧毁

设有总断路器和总接触器的配电线路,当()处于OFF状态,总接触器不可以接通。A、总断路器B、接地保护C、安全制动器D、制动器

控制按钮常用在接通、分断磁力启动器、接触器和继电器等线圈回路中,实现()控制。

制动电磁铁—般与()配合使用,以达到准确停车的目的。A、闸瓦制动器B、联锁机构C、电磁离合器D、储能机构

单选题当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A接触面的面积B闸瓦间隙C电磁铁线圈D电磁铁行程

单选题电动机断电时,制动电磁铁的线圈也同时断电,靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器()。A抱闸B松闸

单选题某起货机控制线路上有直流电磁制动器,关于其工作原理的下列说法中,正确的()。A当起货机起动时,首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电,使其松闸B当起货机起动时,首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到强励松闸C当起货机起动时,首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到弱励松闸D当起货机起动时,首先弱励松闸,不成功再强励松闸

单选题一台正在使用的电梯,突然出现电梯启动时抱闸接触器吸合,但制动器不打开的情况,在断电的情况下测量制动器线圈两端阻值,()。A如果阻值无穷大,说明制动器线圈没有损坏B如果阻值无穷大,说明控制系统损坏有损坏C如果阻值为零,说明制动器线圈没D如果阻值无穷大,说明制动器线圈烧断

单选题制动电磁铁一般与()配合使用,以达到准确停车的目的。A闸瓦制动器B联锁机构C电磁离合器D储能机构