直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零

直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。

  • A、增大励磁电流
  • B、减小励磁电流
  • C、保持励磁电流不变
  • D、使励磁电流为零

相关考题:

飞机上并励式直流电动机中:()。 A、励磁线圈与电枢并联B、励磁线圈与电枢串联C、励磁线圈具有独立电源供电D、励磁线圈与电枢由同一电源供电

直流电动机的反接制动用下列( )方法产生制动转矩,从而对电动机实施电 制动。A.直流电动机的电枢电源极性反接;B.直流电动机的励磁回路串入电阻;C.直流电动机的励磁回路极性反接;D.断开直流电动机的电枢回路电源,接入单相交流电流。

直流他励电动机要实现能耗制动,除了要把电动机电枢从直流电源断开外,还应采 取( )。A.在电枢回路中串电阻; B.在励磁回路中串电阻;C.切断励磁电源; D.不切断励磁电源。

直流电动机(除并励电动机)采用电枢反接方式制动时,电枢回路应()反接到电网。A、直接B、串联电阻后C、并联电阻后D、串联电抗

改变他励直流电动机的电枢电压、电枢回路电阻或励磁电流时,机械特性将如何变化?

采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,直流供电时,一般采用串励、复励直流电动机系统,调速方案为()调速。A、电枢串电枢B、电容串电阻C、电阻串电阻D、电枢串电阻

并励直流电动机电枢电源反接制动时,应()。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接,保持励磁绕组电源不变

他励直流伺服电动机使用时,应()。A、只接通电枢电压B、先接通励磁电压,后接电枢电压C、只接通励磁电压D、先接通电枢电压,后接励磁电压

并励直流电动机负载倒拉反接制动时,()。A、电枢电流方向改变B、励磁电流方向改变C、电动势与电枢电压方向相同D、电动势与电枢电压方向不同

并励直流电动机电枢电尖反接制动时,应()。

在直流电机启动时,要先接通电枢电源,后加励磁电压。停车时,要先关闭电枢电压,再关励磁电源。

直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零

三相异步电动机采用能耗制动时,电源断开后,同步电动机就成为()被外接电阻短接的同步发电机。A、电枢B、励磁绕组C、定子绕组D、直流励磁绕组

采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时,必须首先切断()与()的联接,使电机电枢与制动电阻接成回路。

采用他励电阻制动时,电枢绕组与制动电阻并联接成回路。

并励直流电动机改变转向的方法有()。A、改变励磁电流的方向B、改变电枢电流方向C、同时改变励磁与电枢电流方向D、改变电源极性

起动直流电动机时,励磁回路应()电源。A、与电枢回路同时接入B、比电枢回路先接入C、比电枢回路后接入

三相同步电动机采用能耗制动时,电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁,同步电动机就成为电枢被外电阻短接的()。A、异步电动机B、异步发电机C、同步发电机D、同步电动机

直流电动机的能耗制动是指切断电源后,把电枢两端接到一只适宜的电阻上,此时电动机处于()A、电动机状B、发电机状态C、惯性状态

并励直流电动机启动时,常用减小电枢电压和电枢回路串电阻两种方法。

并励直流电动机采用反接制动时,经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。

并励直流电动机负载倒拉反接制动时,电动势与电枢电压方向()。

填空题直流电机的能耗制动原理是把电动机的电枢与电网(),在电枢回路中()而实现的动力制动称为直流电机的能耗制动。

单选题一台并励直流电动机,如果电源电压U和励磁电流If 保持不变,加上恒定转矩Tz 的负载以后,发现电枢电流Ia 超过额定电流,有人企图在电枢回路中串接一电阻来限制电枢电流,串入电阻后电动机的电枢电流将()A减小B增加C不变

单选题起动直流电动机时,励磁回路应()电源。A与电枢回路同时接入B比电枢回路先接入C比电枢回路后接入

多选题并励直流电动机改变转向的方法有()。A改变励磁电流的方向B改变电枢电流方向C同时改变励磁与电枢电流方向D改变电源极性

填空题并励直流电动机带恒转矩负载,当在电枢回路中串接电阻时,其电动机电枢电流不变,转速()。