一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。（ ）
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻
为提高感性电路的功率因数，常采用（）的方法，其根据是所用电容中电流超前电压90度。
要提高感性电路的功率因数，可采用在电路两端（）的方法。A、并联电阻B、并联电感C、并联电容D、外加另一电源
感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的 （电容），以提高功率因数
通常采用提高功率因数的方法是（）。A、并联补偿法B、提高自然功率因数C、降低感性无功功率D、A和B说法正确
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因数。
在感性负载两端并联容性设备是为（）A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数
电力工业为了提高功率因数，通常在广泛应用的感性电路中，并入（）负载。
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
为了提高感性负载电路的功率因数，通常采用的方法有（）。A、串联电感B、串联电容C、并联电容
在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。
在感性负载两端并联容性设备是可以提高整个电路的功率因数。
感性负荷并联电容器可以（）。A、提高电源的功率因数B、延长负荷的使用寿命C、提高电路的功率因数D、提高设备利用率
在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
填空题在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（）。
单选题提高感性电路的功率因数通常采用的措施是（）A在感性负载的两端并接电容B给感性负载串联电容C给感性负载串联电容或并接电容都可以
填空题若要提高感性电路的功率因数，常采用人工补偿法进行调整，即在（）。