交流电路中功率因数cosφ=()=()=(),工程上常采用()的方法来提高工厂变电配电线路的功率因数。
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。（ ）
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容
若要提高功率因数，可在电感性负载的两端并接一适当容量的电容器。
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻
为提高感性电路的功率因数，常采用（）的方法，其根据是所用电容中电流超前电压90度。
要提高感性电路的功率因数，可采用在电路两端（）的方法。A、并联电阻B、并联电感C、并联电容D、外加另一电源
电力工业中为了提高功率因数，常采用给感性负载并联补偿电容。（）
感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）
电力工业中为了提高功率因数，常采用（）A、给感性负载串联补偿电容，减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率，或降低发电机无功功率
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
通常采用提高功率因数的方法是（）。A、并联补偿法B、提高自然功率因数C、降低感性无功功率D、A和B说法正确
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
在感性电路中，提高用电路的效率应采用电容并联补偿法。
电力工业中，为了提高功率因数，常采用（）A、给感性负载串联补偿电容，减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率D、降低发电机的无功功率
提高感性电路的功率因数通常采用的措施是（）。A、在感性负载的两端并接电容B、给感性负载串联电容C、给感性负载串联电容或并接电容都可以
对用电设备需要的无功功率进行人工补偿，以提高（）的方法，称为人工补偿法。A、有功功率B、无功功率C、功率因数D、视在功率
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
为了提高感性负载电路的功率因数，通常采用的方法有（）。A、串联电感B、串联电容C、并联电容
在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。
在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。
在感性电路中，提高用电器的效率应采用电容并联补偿法。
装设专门的人工补偿装置，以提高（）的方法，称为人工补偿法。A、有功功率B、无功功率C、功率因数D、视在功率
在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
填空题在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（）。