在一定转速下、要减轻滚子链传动的不均匀性和动载荷,应该()。 A、增大节距P和增加齿数Z1B、增大节距P和减小齿数Z1C、减小节距P和减小齿数Z1D、减小节距P和增加齿数Z1
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性,设计时,应选择较小节距的链条.() 此题为判断题(对，错)。
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数
在一定转速下，要减轻滚子链传动的运动不均匀性和动载荷，应该()
链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜（）A、增大p和zB、增大p，减小zC、减小p和zD、增大z，减小p
链传动工作时，其转速越高，其运动不均匀性越（），故链传动多用于（）速传动。
在传递的功率，转速相同的情况下，仅采用双列链代替单列链可以降低链传动不均匀性
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链轮的极限转速。A、较小链节距和较多的齿轮齿数B、较小链节距和较少的齿轮齿数C、较大链节距和较多的齿轮齿数
链传动中的节距越大，链条中各零件尺寸（），链传动的运动不均匀性（）。
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响，设计时应选用（）A、较大的链节距B、较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数D、较小的链距和较多的链轮齿数
节距是滚子链传动的一个重要参数，一定条件下，节距越大，结构尺寸越大，承载能力越（），传动的动载荷将越（），所以高速、重载时，多选用（）。A、高；大；大节距单排链B、低；小；小节距多排链C、高；大；小节距多排链D、高；大；大节距多排链
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用（）A、大节距单排练B、小节距多排练C、小节距单排练D、大节距多排练
减小链传动中的动载荷，最有效的措施是（）A、增大中心距B、减小节距C、增加链轮齿数D、降低链轮转速
节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
链节距的大小对链传动有何影响？在高速、重载工况下，应如何选择滚子链？
判断题在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。A对B错
填空题链传动工作时，其转速越高，其运动不均匀性越（），故链传动多用于（）速传动。
单选题节距是滚子链传动的一个重要参数，当链传动所传递的载荷较大，链轮转速较高时，应选用（）A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链
填空题链传动中的节距越大，链条中各零件尺寸（），链传动的运动不均匀性（）。
单选题链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜 （）A增大p和zB增大p，减小zC减小p和zD增大z，减小p
单选题在一定转速下，要减轻滚子链传动的不均匀性和动载荷，应该（）。A增大节距P和增加齿数Z1B增大节距P和减小齿数Z1C减小节距P和减小齿数Z1D减小节距P和增加齿数Z1
单选题节距是滚子链传动的一个重要参数，一定条件下，节距越大，结构尺寸越大，承载能力越（），传动的动载荷将越（），所以高速、重载时，多选用（）。A高；大；大节距单排链B低；小；小节距多排链C高；大；小节距多排链D高；大；大节距多排链
判断题在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性，设计时，应选择较小节距的链条A对B错