飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱,但没有在装载配平表中进行记载,这将造成飞机实际重量比预计的大,同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度()。A、将使得安全裕度减小B、将无法达到C、将比所需的更大
飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱,但没有在装载配平表中进行记载,这将造成飞机实际重量比预计的大,同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度()。
- A、将使得安全裕度减小
- B、将无法达到
- C、将比所需的更大
相关考题:
装载移动对重心的影响 例3:已知装载后飞机总重量为48000KG,重心位置在15M站位处,重心后极限为14M。货物装在4号货舱,4号舱力臂为38M,1号货舱力臂为4M。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货舱。
在飞机即将起飞之前,行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱,但没有予以记录和通知机组,这将导致()。 (1)如果行李箱位于基准之前,VMC将会增大 (2)如果行李箱位于基准之后,飞行中的杆力将会减小 (3)速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 (4)达到VMU的时间延长 (5)起飞中断距离将会增大 A、2,3,4B、3,4,5C、1,5
已知某飞机重量为7900kg,重心位于基准后81.2in,现将一重为250kg的行李装载到位于基准后32in的货舱中,则新的重心位于基准后()。A、79.7英寸B、74.4英寸C、88.1英寸
在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后,如果重心不在实用重心范围内,可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内?()A、只能减少飞机的装载重量。B、适当调整装载或加临时压舱物。C、在不超过最大允许重量条件下,加临时压舱物。D、在合适的位置增加飞机的装载。
一架飞机装载后重4800公斤,飞机后行李舱里有三件行李。飞机重心位于基准面后0.98米处。将90公斤重的行李从后行李舱(基准面后1.45米处)移向前行李舱(基准面后0.45米处),新重心在()。A、基准面后0.9613米处B、基准面后0.9550米处C、基准面后0.9987米处
已知飞机装在后原来总重量为41000kg重心位置在8m站位处,准备在3号货舱减少1000kg,3号货舱的力臂站位为32m。试确定飞机装载减少后新的重心位置是()A、-1.23(m)B、-1.4(m)C、-1.67(m)D、-1.98(m)
已知装载后飞机总重量为48000kg,重心位置在15m站位处,重心后极限为14m。货物装载在4号货舱,4号货舱力臂为38m,1号货舱力臂为4m。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货物。()A、1411B、1412C、1413D、1414
如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置()。A、装载到飞机上的燃油,乘客,行李,货物,空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油,乘客,行李,货物,空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动,应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量
关于飞机上的压舱物,下列说法哪些是正确的?()A、飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物。B、飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物。C、固定压舱物不会增加飞机装载后的重量。D、临时压舱物不会增加飞机装载后的重量。
单选题在飞机即将起飞之前,行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱,但没有予以记录和通知机组,这将导致()。 (1)如果行李箱位于基准之前,VMC将会增大 (2)如果行李箱位于基准之后,飞行中的杆力将会减小 (3)速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 (4)达到VMU的时间延长 (5)起飞中断距离将会增大A2,3,4B3,4,5C1,5
单选题已知某飞机重量为7900kg,重心位于基准后81.2in,现将一重为250kg的行李装载到位于基准后32in的货舱中,则新的重心位于基准后()。A79.7英寸B74.4英寸C88.1英寸
单选题货物和行李装载—货舱门位于大部分飞机(),大型飞机有一个自动化的行李和货物装载系统,将集装设备(ULDs)调动进入货舱。A舱底右侧B舱底左侧C舱底后侧D舱底前侧