飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱，但没有在装载配平表中进行记载，这将造成飞机实际重量比预计的大，同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度（）。A、将使得安全裕度减小B、将无法达到C、将比所需的更大
飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱，但没有在装载配平表中进行记载，这将造成飞机实际重量比预计的大，同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度（）。
- A、将使得安全裕度减小
- B、将无法达到
- C、将比所需的更大
相关考题：
在计算机配载系统中，输入指令：LFSD://航班号/日期/航站中，AFTLIM表示（）A、将业载尽可能向飞机后部分配的极限B、飞机实际无油重心C、飞机实际起飞重心D、将业载尽可能向飞机前部分配的极限
在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大 （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大 A、2，3，4B、3，4，5C、1，5
某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油，但是在进行配载计算时误报为16500kg，该错误会导致（）。A、飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏大B、飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏小C、飞机比预计的要重，计算出的起飞安全速度偏大
如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速
重量对飞机起飞距离有何影响（）A、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，但起飞离地空速不变B、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，且需要更大的起飞离地空速C、用同样的起飞功率，飞机加速庋相同，但需更大的空速度克服增大了的地面效应的影响
如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。A、装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量
单选题如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C失速速度将会减小，飞机更不容易失速
单选题在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大 （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大A2，3，4B3，4，5C1，5
单选题某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油，但是在进行配载计算时误报为16500kg，该错误会导致（）。A飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏大B飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏小C飞机比预计的要重，计算出的起飞安全速度偏大
单选题货物和行李装载—货舱门位于大部分飞机（），大型飞机有一个自动化的行李和货物装载系统，将集装设备（ULDs）调动进入货舱。A舱底右侧B舱底左侧C舱底后侧D舱底前侧