飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度:()A、相同B、低C、高

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度:()

  • A、相同
  • B、低
  • C、高

相关考题:

飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将() A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低D、不确定

气压式高度表是利用标准大气压力与速度的函数关系来测量飞行高度的。()

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成严重危害的原因是:A.气压式高度表读数高于实际高度B.空速表误差增大C.地速减小

在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。A.实际气压高度比标准大气气压高度高B.标准大气气压高度比实际气压高度高C.标准大气气压高度和实际气压高度相等D.实际气压高度比标准大气气压高度低

航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是()A、海压高B、场压高C、标准气压高度

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.A、等于B、低于C、高于

大气温度会对气压式高度表产生影响下列哪种说法正确?()A、大气温度等于标准大气温度飞机高度低于指示高度B、大气温度低于标准大气温度飞机高度高于指示高度C、大气温度比标准大气温度低飞机高度低于指示高度

飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将().A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低

在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度().A、偏高B、偏低C、相等D、不确定

按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低

在山地背风波的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成的严重危害是: ()A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小D、实际空速减小

飞机在比标准大气暖的气层中飞行时,高度表的示度将()实际的飞行高度。A、高于B、低于C、等于D、显示

一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是().A、飞机的气压高度B、外界大气压力所对应的气压高度C、飞机的客舱气压高度D、客舱气压

根据飞行需要应调整气压高度表的基准面,在航线飞行时用:().A、标准气压高度B、相对高度C、真实高度D、海平面高度

在山地背风波中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成严重危害的情况是:()A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小

在航路飞行阶段,航空器为什么要统一使用标准大气压(QNE)作为高度表修正值?

大气温度会对气压式高度表产生影响,下列那种说法正确()。A、大气温度比标准大气温度低,飞机高度高于指示高度B、大气温度比标准大气温度低,飞机高度低于指示高度C、大气温度等于标准大气温度低,飞机高度低于指示高度D、无影响

飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值,按气压式高度表飞行会产生什么情况()A、飞行高度低于计划高度B、飞行高度高于计划高度C、飞行高度等于计划高度

在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度()A、偏高B、偏低C、相等

在山地背风波中的下降气流中飞行时,要特别注意的是()。A、空速表误差增大B、地速减小C、气压式高度表读数高于实际高度

在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。A、实际气压高度比标准大气气压高度高B、标准大气气压高度比实际气压高度高C、标准大气气压高度和实际气压高度相等D、实际气压高度比标准大气气压高度低

各航空器均采用标准大气压(QNE),即1013.2百帕作为气压高度表拨正值,高度表指示的是()。A、飞行高度B、飞行高度层C、过渡高度D、过渡高度层

飞机在比标准大气温度(15℃)暖的气层中飞行时,飞机高度表会发生什么变化?在比标准大气温度(15℃)冷的气层中飞行呢?

在航线上飞行时,必须根据飞行高度上的实际()来修正高度表的示度。A、气温B、气压C、高度D、高度差

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉髙度外,还可造成严重危害的原因是()A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差增大C、地速减小

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度为()A、相同B、低C、高

在9000米高度上,如果实际温度比标准大气更冷,那么实际气压高度比标准大气高度()。A、高B、低C、相等D、不确定