在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大 （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大 A、2，3，4B、3，4，5C、1，5
在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大 （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大
- A、2，3，4
- B、3，4，5
- C、1，5
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已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（）。A、3.31英寸B、3.68英寸C、4.66英寸
已知某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为18000kg且重心位于26%MAC，MAC前缘位于基准后14m，MAC长为4.6m，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4减少货物4000kg，货舱4位于基准后23.69m，则当调整完毕后新的起飞重心位置应为（）。A、30.2%MACB、21.8%MACC、20.0%MAC
如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速
已知某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC，MAC前缘位于基准后14m，MAC长为4.6m，但在起飞前地面人员通知机组，需要在货舱1临时增加货物4000kg，货舱1位于基准后2.73m，则装载完毕后新的重心位置应位于（）。A、28%B、37%C、25%
飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱，但没有在装载配平表中进行记载，这将造成飞机实际重量比预计的大，同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度（）。A、将使得安全裕度减小B、将无法达到C、将比所需的更大
起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.A、杆力过轻易导致擦机尾B、抬前轮时杆力过重C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大
气温高低，如何影响飞机滑跑距离？（）A、气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长B、气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长C、气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
下面关于自动刹车的中断起飞方式的描述错误的是（）A、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是中断起飞的自动刹车功能保持预位B、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是自动刹车解除预位灯将亮，提示机组自动刹车已脱开C、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时后中断起飞，自动刹车将会开始工作，自动提供对大刹车压力是飞机全停D、以上都不对
其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）A、起飞重量减小，气压增大，温度升高B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小
单选题如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C失速速度将会减小，飞机更不容易失速
单选题在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大 （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大A2，3，4B3，4，5C1，5
单选题已知某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC，MAC前缘位于基准后14m，MAC长为4.6m，但在起飞前地面人员通知机组，需要在货舱1临时增加货物4000kg，货舱1位于基准后2.73m，则装载完毕后新的重心位置应位于（）。A28%B37%C25%