飞机的最大起飞重量指（）。A.飞机离地时的重量B.飞机开始滑行时的重量C.飞机开始起飞滑跑时的重量D.飞机的总重量
飞机的起落装置的结构强度是飞机( )的决定因素A.最大起飞重量B.最大着陆重量C.最大可用业载D.最大无油重量
飞机的空机重量是指( )A.除业务载量和燃油之外，已完全做好飞机准备的飞机重量B.飞机除燃油之外所允许的最大飞行重量C.飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额D.以上均不对
最大业载是根据( )等因素计算的。A.飞机最大起飞全重B.飞机基本重量C.飞机生产率D.燃油重量E.平均运程
飞机的操作重量是指( )。A.飞机的基本重量＋飞机燃油重量B.飞机的基本重量－飞机燃油重量C.飞机的基本重量＋业载重量D.飞机的基本重量－业载重量
飞机的( )是指除去业务载重和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量。A.最大无油重量B.最大着陆重量C.基本重量D.最大起飞重量
下列配载专用术语简称不正确的是（）。A、飞机的最大起飞重量MTOWB、旅客PAXC、起飞油量TOFD、飞机的最大着陆重量MTDW
飞机的起落装置的结构强度是飞机（）的决定因素。A、最大起飞重量B、最大着陆重量C、最大可用业载D、最大无油重量
根据飞机结构强度和发动机的功率等而规定的飞机在起飞滑跑时的全部重量的最大限额称为（）。 A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的最大滑跑重量D、飞机的最大业务载重量
最大无燃油重量是指（）。A、不计可用燃油在内的飞机的最大允许重量B、最大允许的起飞重量C、业载为零时的最大允许重量
只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。A、最大起飞重量B、实际着陆重量C、最大无燃油重量
操作重量是指（）。A、起飞重量-业载B、起飞重量-基本空机重量-机组重量C、着陆重量-业载
飞机的操作重量是指_______。A、飞机的起飞重量+起飞油量B、飞机的起飞重量-起飞油量C、飞机的起飞重量+业载重量D、飞机的起飞重量-业载重量
飞机的实际起飞重量相当于（）。A、实际无燃油重量+业载B、干使用重量+起飞油量C、干使用重量+起飞油量+业载
除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（ ）。A、飞机最大起飞重量B、飞机最大着陆重量C、飞机最大无油重量D、飞机基本重量
最大业载是根据（）等因素计算的A、飞机最大起飞全重B、飞机基本重量C、飞机生产率D、燃油重量E、平均运程
使用空重是指除业载重量和燃油重量之外，已完全做好飞行准备的飞机重量。
飞机的最大起飞重量指（）A、飞机离地时的重量B、飞机开始滑行时的重量C、飞机开始起飞滑跑时的重量
飞机的空机重量是指（）A、除业务载量和燃油之外，已完全做好飞机准备的飞机重量B、飞机除燃油之外所允许的最大飞行重量C、飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额D、以上均不对
飞机最大重量指（）A、经过核准的飞机及其载重的最大重量B、飞机着陆所允许的最大重量C、飞机开始起飞时所允许的最大重量D、飞机在停机坪停机时所允许的最大重量
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
以下说法不正确的是（）A、飞机的操作重量（OperatingWeight）是飞机的操作空重（DryOperatingWeight）加上起飞油量，再减去耗油量B、最大通程业载是指由航班的始发站可以一直利用到终点站的最大业务载量C、飞机的最大落地重量只能在符合使用这个重量条件的情况下才能使用D、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量
单选题飞机的操作重量是指_______。A飞机的起飞重量+起飞油量B飞机的起飞重量-起飞油量C飞机的起飞重量+业载重量D飞机的起飞重量-业载重量
单选题除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（ ）。A飞机最大起飞重量B飞机最大着陆重量C飞机最大无油重量D飞机基本重量
单选题只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。A最大起飞重量B实际着陆重量C最大无燃油重量
多选题最大业载是根据（）等因素计算的A飞机最大起飞全重B飞机基本重量C飞机生产率D燃油重量E平均运程
单选题飞机的实际起飞重量相当于（）。A实际无燃油重量+业载B干使用重量+起飞油量C干使用重量+起飞油量+业载