汽车最小转弯半径的影响因素:转向轮最大转角越大,轴距越短,轮距越小和参转向的车轮数越多时,汽车的最小转弯半径越小。() 此题为判断题(对，错)。
在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。此题为判断题(对，错)。
驱动力是传递到（）上的有效转矩对车轮半径之比。A、曲轴B、发动机C、车轮D、驱动桥
驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A、有效转矩B、最大转矩C、有效功率D、最大功率
驱动力是传递到车轮上的有效转矩对（）之比。A、车轮半径B、车轮直径C、滚动半径D、滚动直径
汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。A、发动机外特性曲线B、传动系的传动比C、传动系的机械效率D、车轮半径
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
某载货汽车发动机在1200转/分时的最大扭矩为310牛•米，在直接档时，传动系机械效率ηt=0.88，其主减速比为i0=7.63，车轮半径r=0.46米，求直接档行驶时车轮驱动力是多少？
在一定条件下，汽车发动机输出的转矩大，汽车的驱动力（）。A、小B、大C、不变
汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
汽车的驱动力与（）成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径
汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。
在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。
汽车的驱动力与驱动车轮的半径（）。A、成正比B、的二次方成正比C、成反比D、的二次方成反比
单选题驱动力是传递到车轮上的有效转矩对（）之比。A车轮半径B车轮直径C滚动半径D滚动直径
单选题在同条件下，车轮半径越大汽车驱动力（）。A越大B越小C不变D无法确定
判断题驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮半径之比。A对B错
单选题驱动力是传递到（）上的有效转矩对车轮半径之比。A曲轴B发动机C车轮D驱动桥
多选题在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。A发动机外特性曲线B传动系的传动比C传动系的机械效率D车轮半径
单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小
单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量