驱动力是传递到（）上的有效转矩对车轮半径之比。A、曲轴B、发动机C、车轮D、驱动桥
驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A、有效转矩B、最大转矩C、有效功率D、最大功率
汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
对车辆进行运动分析时，应选用车轮的（）。A、滚动半径B、动力半径C、自由半径D、断面宽度
对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（）A、自由半径B、静力半径C、滚动半径D、A或B
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A、轮胎车径B、车轮半径C、旋转半径D、滚动半径
单选题对车辆进行运动分析时，应选用车轮的（）。A滚动半径B动力半径C自由半径D断面宽度
单选题对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（）A自由半径B静力半径C滚动半径DA或B
判断题驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮半径之比。A对B错
单选题驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A有效转矩B最大转矩C有效功率D最大功率
单选题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A轮胎车径B车轮半径C旋转半径D滚动半径
单选题驱动力是传递到（）上的有效转矩对车轮半径之比。A曲轴B发动机C车轮D驱动桥
判断题驱动力是传递到发动机上的有效转矩对车轮半径之比。A对B错
单选题驱动力是传递到车轮上的有效转矩对（）之比。A车轮半径B车轮直径C滚动半径D滚动直径
判断题驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮直径之比。A对B错