发动机过冷可能导致的危害是（）A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、汽油机可燃混合气形成条件变差
关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。
控制汽油机出现爆燃的基本原则是什么？根据这些原则，可以采取哪些具体措施？汽油机在什么转速和负荷最容易出现爆燃？
大气压力降低时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃倾向有所（）。
四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周，气缸内的可燃混合气被压缩至（）内，使其温度和压力均升高。
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A、高于B、等于C、低于
汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
有利于减少爆燃倾向的措施是（）A、提高末端混合气的温度和压力B、减少负荷C、降低转速D、增大点火提前角
低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。
空气燃油混合气爆燃产生的压力，使什么在气缸内上下运动？（）A、连杆B、活塞C、曲轴D、飞轮E、活塞销
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
判断题汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。A对B错
判断题采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。（）A对B错
判断题低速运转的汽油机发生爆燃，当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。A对B错
判断题发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。A对B错
填空题汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
单选题发动机过冷可能导致的危害是（）A降低充气效率B早燃和爆燃倾向加大C零件机械性能降低D汽油机可燃混合气形成条件变差
填空题大气压力降低时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃倾向有所（）。
单选题有利于减少爆燃倾向的措施是（）A提高末端混合气的温度和压力B减少负荷C降低转速D增大点火提前角
判断题当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。A对B错