汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。

汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。


相关考题:

汽油机负荷增大,则爆燃倾向加大,应加大点火提前角。此题为判断题(对,错)。

汽油机点火提前角过大,爆燃的可能性会()。A、增大B、减小C、不变

离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时,发动机转速增高,燃烧过程所占曲轴转角(),这时应()点火提前角。A、增大;加大B、增大;减小C、减小;加大D、减小;减小

点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。

汽油机点火提前角说法正确的是()。A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能D、最佳点火提前角可以通过油门来控制

提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角

下列说法正确的是:()A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小,最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时,发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声

下列关于对爆燃的说法正确的是:()A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大,爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

点火提前角增加,() 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大

有利于减少爆燃倾向的措施是()A、提高末端混合气的温度和压力B、减少负荷C、降低转速D、增大点火提前角

汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A、增大,减小B、减小,增大C、增大,增大D、减小,减小

汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。

单选题最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A适当减小点火提前角B适当增大点火提前角C先增大点火提前角,再减小点火提前角D先减小点火提前角,再增大点火提前角

判断题汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。A对B错

单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A增大,减小B减小,增大C增大,增大D减小,减小

判断题汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。A对B错

单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律为()。A油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

单选题当转速增加时,应()。A增大点火提前角、爆燃倾向增大B增大点火提前角、爆燃倾向减小C减小点火提前角、爆燃倾向增大D减小点火提前角、爆燃倾向减小

判断题最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。A对B错

单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化()。A油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

单选题提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。A减小喷油提前角B减小点火提前角C加大喷油提前角D加大点火提前角

单选题点火提前角增加,() 。A爆燃倾向加大B爆燃倾向减小C对爆燃倾向影响不大

单选题有利于减少爆燃倾向的措施是()A提高末端混合气的温度和压力B减少负荷C降低转速D增大点火提前角