汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。

汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。


相关考题:

汽油机负荷增大,则爆燃倾向加大,应加大点火提前角。此题为判断题(对,错)。

离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时,发动机转速增高,燃烧过程所占曲轴转角(),这时应()点火提前角。A、增大;加大B、增大;减小C、减小;加大D、减小;减小

当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A、增加,增加B、增加,减小C、减小,增加D、减小,减小

当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。

汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。

提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角

下列说法正确的是:()A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小,最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时,发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声

当汽油机转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小。

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

当汽油机转速一定,负荷增加时,汽油机最佳点火提前角减小。

点火提前角增加,() 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大

汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A、增大,减小B、减小,增大C、增大,增大D、减小,减小

点火提前角过大,末端混合气燃烧前的温度(),爆震燃烧倾向()。A、较低;加大B、较低;减小C、较高;加大D、较高;减小

当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

汽油发动机点火提前角过大将使()。A、发动机爆燃倾向增加B、发动机燃烧倾向减小C、发动机燃烧正常D、发动机燃烧速度减慢

汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后。

单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A增加,增加B增加,减小C减小,增加D减小,减小

判断题汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。A对B错

单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A增大,减小B减小,增大C增大,增大D减小,减小

判断题汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。A对B错

单选题当转速增加时,应()。A增大点火提前角、爆燃倾向增大B增大点火提前角、爆燃倾向减小C减小点火提前角、爆燃倾向增大D减小点火提前角、爆燃倾向减小

单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化()。A油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

单选题提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大,为此,可采取()的措施。A减小喷油提前角B减小点火提前角C加大喷油提前角D加大点火提前角

单选题点火提前角增加,() 。A爆燃倾向加大B爆燃倾向减小C对爆燃倾向影响不大