进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa
两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。
两万吨减压量超过60kpa停车后，应检查重联渡板。（）
区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）
上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？
两万吨列车遇长大下坡道区段，停车超过20分钟，列车无溜动迹象时，无须追加减压。（）
两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。
上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？
货物列车制动机安定试验的减压量一般为（）。A、60kPaB、100kPaC、40kPaD、180kPa
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压（）并保压1min，检查制动主管贯通状态。A、最大减压量B、最小减压量C、80kPaD、100kPa
若单独制动阀减压使空气制动小于（），机车可以施加动力制动或恢复动力制动。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行（）。A、最小减压量B、最大有效减压量C、减压80kPaD、减压100kPa
适用于多层框架结构或厂房排架柱下基础，地基承载力不低于（）时，其材料通常采用钢筋混凝土、素混凝土等。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa
在标准节流件中，孔板的压损最大。在发电厂中，为保证运行的经济性，对压损有严格限制。压损一般不允许超过（）A、60kPaB、40kPaC、80kPaD、100kPa
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A追加减压量B初次减压量C累计减压量
单选题全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行（）。A最小减压量B最大有效减压量C减压80kPaD减压100kPa
填空题列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。