G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A、60kPaB、70kPaC、80kPaD、90kPa

G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。

  • A、60kPa
  • B、70kPa
  • C、80kPa
  • D、90kPa

相关考题：

在对铁路罐车进行检定时,若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过(),套用容积表时要进行挠度修正。 A.2mm;4mmB.2mm;6mmC.4mm;2mmD.6mm;2mm
查看答案
铁路罐车检定的罐外测量法适用于()。 A.罐体挠度在12mm以下的罐车B.罐体挠度在12mm以上的罐车C.罐体无加温套罐车D.罐体有加温套罐车
查看答案
粘油罐车须在罐体两侧性能标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记,其字样为“进汽管道静压力不大于0.49MPa”。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
铁路罐车加温套是由加温套支铁和其外面敷设的一层加温套钢板与罐体焊成的一个夹层,中部安装有进气管座,两端上部设有排气管座,设有排水管。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验,水压试验压力为(),保压5min。 A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa
查看答案
罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（）。A、5minB、10minC、20minD、30min
查看答案
罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。A、平焊B、立焊C、仰焊
查看答案
罐体裂纹或焊缝开裂时，须开坡口，裂纹末端钻止裂孔，两面焊。
查看答案
在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。A、2mm；4mmB、2mm；6mmC、4mm；2mmD、6mm；2mm
查看答案
铁路罐车检定的罐外测量法适用于（）。A、罐体挠度12mm以下的罐车B、罐体挠度12mm以上的罐车C、罐体无加温套罐车D、罐体有加温套罐车
查看答案
罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过（）或制造时间不明的罐车须进行水压试验A、6年B、10年C、15年D、20年
查看答案
粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验，但三者压力不同。
查看答案
用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa
查看答案
罐体焊修后须进行水压试验，除水压试验压力不同外，保压时间均为5min。
查看答案
罐体裂纹或焊缝开裂时，须开坡口后，两面施焊。
查看答案
罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（），要求不得漏泄。A、5～10mm处B、10～15mm处C、10～20mm处D、15～20mm处
查看答案
粘油罐车的加热套为夹层式，焊接在罐体的下部。（）
查看答案
G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成。
查看答案
罐车罐体及阀（）无裂纹，焊缝无开裂。A、外观检查B、外观可视部位C、可视部位D、须分解检查
查看答案
经过厂修的铁路货车，“罐体加温套焊缝不开裂”的质量保证期限为一个（）。
查看答案
填空题经过厂修的铁路货车，“罐体加温套焊缝不开裂”的质量保证期限为一个（）。
查看答案
单选题罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，保压5min，焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形。A5B10C15D20
查看答案
单选题罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过（）或制造时间不明的罐车须进行水压试验A6年B10年C15年D20年
查看答案
单选题G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A60kPaB70kPaC80kPaD90kPa
查看答案
单选题罐车罐体及阀（）无裂纹，焊缝无开裂。A外观检查B外观可视部位C可视部位D须分解检查
查看答案
填空题G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成。
查看答案
单选题罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。A平焊B立焊C仰焊
查看答案
热门标签