判断题踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。A对B错

判断题
踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的()%时,车轮应报废。A、15B、20C、25

轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。

同轴车轮直径相关过大,小轮径车轮容易产生踏面滑行。

车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。

车轮踏面擦伤超限后,轮对圆弧面上会出现较大的局部()。

车轮踏面必须有一定的斜度,减小踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )

踏面做成一定的斜度的理由是:可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的蛇行运动,使轮对较顺利地通过曲线,减少车轮在钢轨上的滑行。

车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了车轮的()振动。

车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了轮轨之间的()。

机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

踏面磨损后,(),使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。

()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速

车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。A、1:20B、1:25C、1:10D、1:6

踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。

踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过()时,车轮产生局部滑行。

车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。

车轮采用锥形踏面的作用为()。A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换,使踏面磨耗均匀D、以上都是

判断题踏面做成一定的斜度的理由是:可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的蛇行运动,使轮对较顺利地通过曲线,减少车轮在钢轨上的滑行。A对B错

多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

填空题机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

判断题车轮踏面必须有一定的斜度,减小踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )A对B错

填空题车轮踏面擦伤超限后,轮对圆弧面上会出现较大的局部()。

单选题车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。A1:20B1:25C1:10D1:6

填空题车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了车轮的()振动。

填空题踏面磨损后,(),使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。

单选题()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A轮箍踏面斜度B提高机车速度C降低机车速度D提高柴油机转速

填空题踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过()时,车轮产生局部滑行。