轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。

轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。


相关考题:

轮对踏面圆周磨耗过限后会造成()。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动

车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。

简述车轮踏面设斜度的理由。

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。

车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是什么?

日本和法国采用斜度为()的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善()时的稳定性。

车轮踏面(需要做成一定的斜度)的作用:________、__________、__________、________。

车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

说明车轮踏面需做成一定斜度的理由?

车轮踏面必须有一定的斜度,减小踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )

车轮踏面必须有一定的斜度,增大踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )

车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是?

踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用,通过道岔时()减少并外移,可导致踏面外侧产生辗堆。

踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。

踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过()时,车轮产生局部滑行。

车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。

判断题车轮踏面必须有一定的斜度,增大踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )A对B错

多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

判断题车轮踏面必须有一定的斜度,减小踏面的斜度,可以通过较小的半径曲线。( )A对B错

问答题简述车轮踏面设斜度的理由。

问答题说明车轮踏面需做成一定斜度的理由?

问答题车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是?

问答题车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

填空题日本和法国采用斜度为()的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善()时的稳定性。

问答题车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是什么?

填空题踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过()时,车轮产生局部滑行。

判断题踏面磨损后,斜度受到破坏,使轮对通过曲线时,车轮产生局部滑行。A对B错