填空题机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

填空题
机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。 A.0.3B.0.7C.1D.1.7
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给钢轨轨面撒砂.可以防止轮对空转和踏面擦伤() 此题为判断题(对，错)。
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当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动
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车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快
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踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
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设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
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当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
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当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
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滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A、0.5B、0.7C、1
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为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A、制动装置B、撒砂装置C、干燥器
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车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。
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轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。
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机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.
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轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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撒砂装置的作用是（）A、增加轮轨间的粘着力B、减小轮轨间的粘着力C、防止轮对空转D、减小踏面擦伤E、改善机车牵引和制动性能
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TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
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单选题机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。A0.7mmB0.8mmC0.9mmD1mm
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多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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单选题为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。A制动装置B撒砂装置C干燥器
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判断题轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。A对B错
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填空题车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。
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多选题撒砂装置的作用是（）A增加轮轨间的粘着力B减小轮轨间的粘着力C防止轮对空转D减小踏面擦伤E改善机车牵引和制动性能
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填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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单选题机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A0.5B0.7C1
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判断题TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。A对B错
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