输油臂主要有立柱、内壁、外壁、()以及与油船接油口连接的接管器组成。 A.连接法兰B.回转接头C.输油导管D.绝缘法兰
输油臂与油轮对接时应注意先将臂上的操作绳解开,打开()锁紧机构,便可操作臂与船对接。 A.三维接头B.内臂C.外臂D.内、外臂
码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂
常规做法是在输油臂的一节软管内以及软管与岸方管系对接处插入（）。A.盲板B.绝缘法兰C.导电管
控制柜上的2个输油臂选择开关在选择要操作的输油臂时，其中一个选择开关必须转至（）位。A、0B、2C、3D、4
法兰对接、拆卸时，操作人员将手放在输油臂80弯头法兰和船方法兰上，防止夹伤。
输油臂与船舶装卸接口法兰对接时，严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。
输油臂与船舶接口法兰对接操作前必须接好接地线，测试接地电阻（）A、≤0.4ΩB、≤40ΩC、≤1ΩD、≤4Ω
正常作业后，对输油臂（）小时一检查（重点是输油臂快速接头及法兰连接处），并做好记录。A、1B、2C、4D、8
输油作业前船岸法兰对接处必须进行气密试验，试验压力不低于0.6Mpa。
关于阀门与管道的连接叙述正确的是（）。A、安装直接与管子焊接的汽水阀门时，先点焊，然后将关闭件全开，再进行接口全焊B、安装带法兰接口的阀门，应先将阀门关闭严密，以防止对口连接时杂物落入密封面C、对接法兰时，端面要互相平行，孔眼对正，不得有歪斜和偏心现象D、阀门安装的位置必须正确合理，便于操作和检修
码头输油臂电控柜通电后限位开关报警，可能的原因是（）。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反
油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
码头输油臂遥控器不能正常工作，可能的原因是（）。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电
输油完毕，通过操作（），将输油臂与油轮集管法兰松开。A、三维接头B、手动快速接头C、内臂D、外臂
输油臂在未与油轮对接时，内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。
输油臂与槽船连接前进行常规性检查，应检查（）是否处于关闭状态。A、输油臂真空短路器B、液压油管接头C、槽船集管法兰D、下绳轮
码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口
输油臂对接操作中，操作者应始终拉紧操纵绳，防止（）动作失控伤人。A、内臂B、外臂C、内、外臂D、可卸弯头
码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
输油臂与油轮对接时应注意将（）对准船上法兰，并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。A、手动快速接头B、三维接头C、岸端接口D、可卸弯头
船舶收解输油臂时，必须事先（）。A、 装好输油臂盲盖B、 拆除静电接地线C、 关阀封船D、 解脱缆绳
输油臂与油轮对接时应注意先将臂上的操作绳解开，打开（）锁紧机构，便可操作臂与船对接。A、三维接头B、内臂C、外臂D、内、外臂
输油臂对接操作中，最少应有3个人同时操作输油臂与油轮对接。
当油轮在码头停靠并系好缆绳后，最少应有（）个人同时操作手动输油臂与油轮对接。A、1B、2C、3D、5
输油（气）臂对接由4人完成，其中接头操作员（）人。A、1B、2C、3D、4