港口用输油臂用于连接油轮与(),进行液态物料的传输。 A.码头管道B.油池C.油罐D.油轮
码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、()、待靠泊位等准备工作。 A.油品质量B.输油臂排空C.开泵台数D.装卸油品品种
油轮离泊前,按次序解除各部缆绳,解缆时要注意(),防止碰触人员落水。 A.缆绳缠手B.输油臂掉落C.地面管线D.缆绳惯性
码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂
油轮发生火灾事故时,不属于应急处理步骤是()。 A.立即向消防队和区调度报警B.关闭装船流程，拆开输油臂，并协助油轮离开码头C.开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却，隔绝船上火焰D.清理现场，恢复正常生产
每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。A、驱动B、浮动C、手动D、电动
油轮装卸完油品后，离泊前操作工要将输油臂（），防止其失重掉落伤人。A、拆卸B、完全放空后收回C、固定D、放空
当油轮停靠码头进行装卸时，输油臂液压系统开始动作，驱动（）迅速达到需要的位置。A、电力系统B、手动快速接头C、内、外臂D、液压系统
靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、（）、待靠泊位等准备工作。A、油品质量B、输油臂排空C、开泵台数D、装卸油品品种
码头输油臂电控柜通电后限位开关报警，可能的原因是（）。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反
油轮离泊前，按次序解除各部缆绳，解缆时要注意（），防止碰触人员落水。A、缆绳缠手B、输油臂掉落C、地面管线D、缆绳惯性
油轮接输油臂时，当风速大于（）m/s时，应用螺栓固定输油臂。A、25B、35C、48D、50
港口用输油臂用于连接油轮与（），进行液态物料的传输。A、码头管道B、油池C、油罐D、油轮
码头输油臂遥控器不能正常工作，可能的原因是（）。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电
输油完毕，通过操作（），将输油臂与油轮集管法兰松开。A、三维接头B、手动快速接头C、内臂D、外臂
当输油臂与油轮连接时，机械连锁装置一定要在闭锁位置。
油轮装卸完油品后，离泊前操作工要将输油臂排空，防止其失重掉落伤人。
油船就位后，码头操作人员首先该做的是（）A、通知罐区开泵发油B、接好输油臂C、接好输油臂及静电接地线；D、接好静电接地线
控制阀组出现串电可能导致码头输油臂在停止操作时臂不停止。
码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口
码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、（）、待靠泊位等准备工作。A、油品质量B、输油臂排空C、开泵台数D、装卸油品品种
船发生火灾事故时属于应急处理步骤的是（）。A、继续其他码头的装卸作业B、关闭装船流程，在确认安全的情况下拆开输油臂，并协助油轮离开码头C、将船舱内的油品倒空D、清理现场，恢复正常生产
油轮发生火灾事故时，应急处理步骤是（）。A、继续其他码头的准装卸作业B、关闭装船流程，拆开输油臂，并协助油轮离开码头C、开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却，隔绝船上火焰D、用消防水冲洗现场，恢复正常生产
码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
输油臂对接操作中，最少应有3个人同时操作输油臂与油轮对接。
油轮发生火灾事故时，不属于应急处理步骤是（）。A、立即向消防队和区调度报警B、关闭装船流程，拆开输油臂，并协助油轮离开码头C、开启码头的喷淋系统对周围设备进行冷却，隔绝船上火焰D、清理现场，恢复正常生产