码头输油臂遥控器不能正常工作,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择与操作臂不对应C、控制动作的手动球阀未开启D、发射器电池无电

码头输油臂遥控器不能正常工作,可能的原因是()。

  • A、限位开关的正负极接反
  • B、臂号选择与操作臂不对应
  • C、控制动作的手动球阀未开启
  • D、发射器电池无电

相关考题:

码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、()、待靠泊位等准备工作。 A.油品质量B.输油臂排空C.开泵台数D.装卸油品品种

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂

码头值班人员应落实输油臂前的盯靠制度,盯靠人员不得少于2人。

风力超过()米/秒时,码头作业人员应按调度指令拆除输油臂或皮线软管,同时收回输油臂。A、15B、16C、18D、20

不属于码头巡回检查要注意的内容是()A、阀门开关是否正确B、油品温度压力是否正常C、阀门法兰输油臂是否泄漏D、油品密度是否正常

输油臂输油作业中,不得切断控制柜的电源,确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。

码头输油臂液压电动机不能正常启动,可能的原因是()。A、电动机接线缺相或短路B、泵内进入空气C、泵与电动机不同心D、泵内零件损坏

准备卸货时,油码头无须向油船提供软管和输油臂的位移极限。

码头输油臂操作使用安全如何规定的?

下列关于码头输油臂遥控装置的相关技术要求的说法正确的是()。A、输油臂遥控装置的发射机第一次使用时应置于充电器充电12hB、输油臂遥控装置安装地点的海拔高度不超过500mC、输油臂遥控装置宜在15℃左右环境下使用D、输油臂遥控装置安装地点的振动频率范围为10~100Hz

码头输油臂电控柜通电后限位开关报警,可能的原因是()。A、限位开关的正负极接反B、臂号选择是否与操作臂对应C、控制动作的手动球阀未开启D、驱动与浮动阀是否接反

码头输油臂液压电动机不能正常启动,解决的办法可以是()。A、换油或加热B、排净空气C、重新调整热继电器的整定值D、换密封圈或旋紧

码头输油臂容易出现什么事故?原因是什么?

码头输油臂不能正常工作,应依次检查并确认输油臂是否选在遥控位置、遥控继电器是否开启、接收机电源是否正常、发射器电池是否有电。

下列码头输油臂电控系统故障处理措施的描述,正确的是()。A、限位开关严重进水应更换或旋紧密封圈B、遥控器不能正常工作,应打开控制动作的手动球阀C、电磁阀卡死应拆洗或更换D、限位开关的正负极接反应调整正负极接线(1+,2-)

下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是()。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快

输油臂装油时,码头上风速不能大于22m/s。

油船就位后,码头操作人员首先该做的是()A、通知罐区开泵发油B、接好输油臂C、接好输油臂及静电接地线;D、接好静电接地线

控制阀组出现串电可能导致码头输油臂在停止操作时臂不停止。

码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、()、待靠泊位等准备工作。A、油品质量B、输油臂排空C、开泵台数D、装卸油品品种

码头输油臂液压泵不出油,可能的原因是()。A、油黏度过大B、泵内进入空气C、电机转向错误D、泵与电机不同心

关于码头输油臂电控系统的故障判断,以下说法正确的是()。A、电控柜通电后限位开关报警可能是连接限位开关的线路断线B、电控柜通电后限位开关报警可能是限位开关的正负极接反C、电控柜工作正常,输油臂无动作可能是控制动作的手动球阀未开启D、电磁阀卡死会造成电控柜工作正常而输油臂无动作

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

输油臂回转支撑润滑不好可能造成()。A、旋转接头滴漏B、输油臂转动不灵活C、输油臂脱落D、憋压

码头输油臂电控箱工作正常,输油臂无动作,解决办法可能是()。A、按图纸检查该继电器B、打开控制动作的手动球阀C、修理或更换限位开关D、换密封圈或旋紧

严禁使用输油臂起吊重物,主要考虑其配重系统的将会破坏,输油臂无法正常操作,并可能造成损坏。