输油臂与船舶装卸接口法兰对接时,严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。

输油臂与船舶装卸接口法兰对接时,严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。


相关考题:

常见的法兰连接形式有对接法兰、()法兰、()法兰和()法兰等。

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂

法兰与管道对接壁厚大于9mm时,其接口应按()形接口。 A、‖B、YC、UD、V

镀锌碳素钢管应无 。A.丝接口B.焊接口C.对接接口D.法兰接口

常规做法是在输油臂的一节软管内以及软管与岸方管系对接处插入()。A.盲板B.绝缘法兰C.导电管

关于法兰连接应符合的规定,以下说法正确的是()A. 安装前应对法兰密封面及密封垫片进行外观检查,法兰密封面应表面光洁,法兰 螺纹完整、无损伤B. 法兰端面应保持平行,偏差不大于法兰外径的1.5%,且不得大于2mm;不得采 用加偏垫、多层塾或加强力拧紧法兰一侧螺栓的方法,消除法兰接口端面的缝隙C. 法兰与法兰、法兰与管道应保持同轴,螺栓孔中心偏差不得超过孔径的5%D. 垫片的材质和涂料应符合设计要求;当大口径垫片需要拼接时,应采用斜口拼接 或迷宫形式的对接,不得直缝对接。垫片尺寸应与法兰密封面相等E. 严禁采用先加垫片并拧紧法兰螺栓,再焊接法兰焊口的方法进行法兰焊接

法兰对接、拆卸时,操作人员将手放在输油臂80弯头法兰和船方法兰上,防止夹伤。

每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后,必须先将“状态选择”开关转至()位置,并切除对本输油臂的选择后,再进行其它操作。A、驱动B、浮动C、手动D、电动

输油臂与船舶接口法兰对接操作前必须接好接地线,测试接地电阻()A、≤0.4ΩB、≤40ΩC、≤1ΩD、≤4Ω

输油作业前船岸法兰对接处必须进行气密试验,试验压力不低于0.6Mpa。

给水泵汽轮机中压联合汽阀的排气接口与中压主汽管对接时应()。A、调整塔型弹簧,是阀门排汽接口和进汽管法兰对接;B、检查两法兰对接情况,张口和错口不用大于0.30mm;C、将座架与基础预埋件焊接牢固;D、组装中压调节阀,操纵做和油动机。

输油臂装卸油时,输油臂上应该装一个绝缘法兰。

按法兰与设备和管道的连接方式可分为()。A、整体法兰B、活套法兰C、螺纹法兰D、对接法兰

管道采用法兰连接时,下列说法对的是()A、 法兰接口埋入土中时,应采取防腐措施;B、 与法兰接口两侧相邻的第一至第二个刚性接口或焊接接口,在法兰螺栓紧固前施工完。C、 法兰应与管道保持同心;D、 螺栓应对称紧固,紧固好的螺栓应露出螺母之外。

关于阀门与管道的连接叙述正确的是()。A、安装直接与管子焊接的汽水阀门时,先点焊,然后将关闭件全开,再进行接口全焊B、安装带法兰接口的阀门,应先将阀门关闭严密,以防止对口连接时杂物落入密封面C、对接法兰时,端面要互相平行,孔眼对正,不得有歪斜和偏心现象D、阀门安装的位置必须正确合理,便于操作和检修

镀锌碳素钢管应无()。A、丝接口B、焊接口C、对接接口D、法兰接口

输油完毕,通过操作(),将输油臂与油轮集管法兰松开。A、三维接头B、手动快速接头C、内臂D、外臂

输油臂在未与油轮对接时,内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。

码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口

码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂

输油臂与油轮对接时应注意将()对准船上法兰,并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。A、手动快速接头B、三维接头C、岸端接口D、可卸弯头

输油臂对接操作中,最少应有3个人同时操作输油臂与油轮对接。

管子与法兰对接时密封管线的法兰螺栓孔对称水平度偏差为()。

与燃气灶具相连的旋塞阀,进气接口与室内送气管相连,通常采用()连接。A、法兰B、焊接C、热熔对接D、螺纹

转动管子对口时正确操作方法()A、应用专用工具B、用手托住管口C、对接法兰时法兰螺栓孔不能用手指试探D、对接法兰时要用手托平法兰结合处

单选题镀锌碳素钢管应无()。A丝接口B焊接口C对接接口D法兰接口

单选题与燃气灶具相连的旋塞阀,进气接口与室内送气管相连,通常采用()连接。A法兰B焊接C热熔对接D螺纹