确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。A、增益值B、衰减值C、灵敏度D、分辨力
确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。
- A、增益值
- B、衰减值
- C、灵敏度
- D、分辨力
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CRH2A型动车组空心轴探伤，在主操作面板上按（）按键，启动灵敏度调整程序，正常情况下设备提示“OK”，如出现“NG”提示，说明存在影响设备灵敏度的故障，须先排除故障后再次进行调整。A、“耦合调整”B、“高度调整”C、“感度调整”
客车超声波探伤系统技术状态及四个主要性能指标（）。系统性能测试时采用（）直探头。A、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.0P20ZB、水平线性、分辨力、垂直线性、探测深度；2.5P20ZC、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20ZD、水平线性、探测深度、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20Z
铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
单选题CRH2A型动车组空心轴探伤，在主操作面板上按（）按键，启动灵敏度调整程序，正常情况下设备提示“OK”，如出现“NG”提示，说明存在影响设备灵敏度的故障，须先排除故障后再次进行调整。A“耦合调整”B“高度调整”C“感度调整”
单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A校准闸门B校准零点C校准前沿D校准灵敏度