《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝轨底角部位是指距轨底侧边10mm范围。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
GTS-60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙形横向裂纹.A、1处B、2处C、3处D、4处
新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（）。A、φ2平底孔B、φ4平底孔C、φ2横通孔D、φ4横通孔
GTS-60C试块轨端第1孔有（）斜裂纹.A、1处B、2处C、3处D、4处
《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为136mm处Φ6mm通孔或6dB底波降低。
用GTS60型试块中的ф6的横通孔调试仪器，在实际探伤中主要发现钢轨（）的伤损。
GTS-60C试块轨端第1孔向下斜裂纹与中心平行线夹角为（）A、15°B、25°C、37°D、53°
使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔（）时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波.A、37°上斜裂纹B、37°下斜裂纹C、37°倒打裂纹D、轨底斜裂纹
GHT-5试块轨底探头C区有2个直径为（）的竖孔。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、70°和37°探头
钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为（）横通孔或6dB底波降低。
GTS-60C试块螺孔斜裂纹长度（）A、均为3mmB、均为4mmC、轨端第一孔为4mm，其他为3mmD、均为5mm
GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道（）的.A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力。A、Φ1～Φ2mmB、Φ3～Φ5mmC、Φ6～Φ8mmD、Φ9～Φ10mm
填空题钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为（）横通孔或6dB底波降低。
单选题GTS-60C试块螺孔斜裂纹长度（）A均为3mmB均为4mmC轨端第一孔为4mm，其他为3mmD均为5mm
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙形横向裂纹.A1处B2处C3处D4处
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A70°探头B37°探头C0°探头D70°和37°探头
单选题GTS-60C试块轨端第1孔有（）斜裂纹.A1处B2处C3处D4处
单选题GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道（）的.A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.A信噪比B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（）。Aφ2平底孔Bφ4平底孔Cφ2横通孔Dφ4横通孔
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道穿透法灵敏度为136mm处Φ6mm通孔或6dB底波降低。A对B错
单选题钢轨探伤仪70o探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（）。A36dBB37dBC38dBD40dB
填空题用GTS60型试块中的ф6的横通孔调试仪器，在实际探伤中主要发现钢轨（）的伤损。