日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度

日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

  • A、校准闸门
  • B、校准零点
  • C、校准前沿
  • D、校准灵敏度

相关考题：

试块的主要用途是()。A、确定合适的探伤方法B、确定和校验探伤灵敏度、评估缺陷大小C、测定和校验探伤仪和探头的性能D、测试前沿长度
查看答案
对比试块的作用是（）A、校准探头频率B、提高探伤灵敏度C、校验探测系统和作为质量评判的参考D、三种作用都有
查看答案
GHT-1型试块为（）。A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
查看答案
使用标准/对比试块，正确调整或输入探伤参数，确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度。（有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证）
查看答案
耦合剂为机油，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。在（）时，须使用相同的耦合剂。A、校验探伤灵敏度B、探伤作业C、校准零点D、标定测距
查看答案
探伤灵敏度校准后，还必须在实物试块上进行比对校验，在仪器条件不变的情况下，试块上相应部位人工缺陷反射波的位置和高度每次均应保持相等。
查看答案
轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
查看答案
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
查看答案
用试块的方法校准探伤灵敏度时，为了避免修正，则应采用标准试块。
查看答案
全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
查看答案
CS-1-5试块主要用来调整探伤系统的综合性能和确定探伤对象中缺陷当量，故又称校验试块。
查看答案
多通道探伤仪日常校验包括（）。A、零点校准B、测距标定C、灵敏度校验及验证D、探头性能测试
查看答案
铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
查看答案
用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A、对比方式B、标准方式C、仪器方式D、试块方式
查看答案
铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
查看答案
客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核
查看答案
用试块的方法校准探测灵敏度时，为了避免修正，应采用实物对比试块。
查看答案
GHT-5试块是（）A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
查看答案
直探头探伤，反射体距离小于三倍近场区长度时，校准探测灵敏度应采用（）。A、磁强计B、标准试块C、对比试块D、以上都对
查看答案
多选题多通道探伤仪日常校验包括（）。A零点校准B测距标定C灵敏度校验及验证D探头性能测试
查看答案
问答题全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
查看答案
单选题焊缝探伤仪单探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在（）试块上进行。ACSK-1ABCS-1-5CGHT-5DWGT-3
查看答案
单选题对比试块的作用是（）A校准探头频率B提高探伤灵敏度C校验探测系统和作为质量评判的参考D三种作用都有
查看答案
单选题GHT-5试块是（）A标准试块B焊缝探伤对比试块C灵敏度调整对比试块D钢轨母材探伤对比试块
查看答案
单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A标准试块B实物试块C轮对D轮轴
查看答案
单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A校准闸门B校准零点C校准前沿D校准灵敏度
查看答案
单选题用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A对比方式B标准方式C仪器方式D试块方式
查看答案
热门标签