平键键槽磨损后,允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。() 此题为判断题(对，错)。
轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是______。A.当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查B.检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈C.锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配D.测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况
柴油机齿轮轴键槽磨损后,应更换新轴。() 此题为判断题(对，错)。
轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。A、调整B、翻转C、换位D、尺寸
当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
键磨损后，通常都采用（）的方法解决。A、更换新键B、旧键重新修复C、更换键轴D、修复键轴
轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（）。A、1/5B、1/6C、1/7D、1/8
键磨损后一般都采用（）的方法解决。A、更换新键B、旧键重新修复C、更换键轴D、修复键轴
卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的（）时，应更换新件。A、2%B、3%C、4%D、5%
当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同一母线上。
卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。A、3%B、5%C、7%D、10%
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬
如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.07
当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。A、8%B、10%C、12%D、15%
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
滑车的轮轴磨损到轴公称直径的3%～5%时，要更换新轴。
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键
汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。A、0.05B、0.10C、0.12D、0.15
卷筒轴径磨损超过原直径的（）应更换新轴。A、3%B、10%C、5%D、15%
卷筒轴径磨损超过原直径的（），应更换新轴。A、5%B、10%C、15%
若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A堆焊键槽B键槽镀铬C可换新键D堆焊键槽和键槽镀铬