汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A对B错
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？
汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）
汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定（），当在（）分钟内汽温上升或下降50℃时应打闸停机。
汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。
汽轮机的启停和工况变化时气缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。
汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。
热力设备在启停变工况时，由于温度的变化式受热不均，引起的膨胀，收缩变形称为（）A、热胀冷缩B、热变形C、热应力D、形变
汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定（），当在（）内汽体温度下降50℃时应打闸停机
汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。A、汽轮机转子中间级B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区C、转子端部汽封处
汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。
汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）、（）、（）、（）等。
汽轮机寿命管理的内容有（）。A、确定汽轮机的寿命分配方案；B、运行年限内的启动类型；C、制定出汽轮机启停的最佳启动及变工况运行方案；D、运行年限内的启停次数。
问答题正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？
问答题汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？