机翼、尾翼蒙皮对缝处阶差允许到（），局部允许到0.5mm。

机翼、尾翼蒙皮对缝处阶差允许到（），局部允许到0.5mm。

相关考题：

机身对缝阶差顺航向不大于（），局部最大不超过1.Omm。
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在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到（），纵向和转角处间隙到1.2㎜。
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机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。
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硬铝合金可以用于（）。 A、机翼上翼面的蒙皮B、机身蒙皮C、水平尾翼下翼面的蒙皮D、垂直尾翼
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飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）A、升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化B、大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力C、大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
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组成定翼飞机的五个主要部件包括（）A、机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架B、机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置C、驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼
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飞机高速平飞时，如果飞行速度超过最大平飞速度限制，可能导致的现象是：（）A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀
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机身、机翼、尾翼上的口盖完好者，其对缝间隙按（）记录。
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飞机蒙皮最厚处在：（）。A、机翼下表面蒙皮B、机翼上表面蒙皮C、机翼与机身过渡段蒙皮（主轮舱处）D、机头两侧的蒙皮
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机身对缝间纵向允许到（）mm。局部允许到1.2mm。A、1.0B、2.0C、3.0D、4.0
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哪些部位使用超硬铝合金（）？A、机翼上蒙皮和桁条B、机翼下蒙皮和桁条C、水平尾翼上蒙皮D、机身蒙皮
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机身对缝阶差纵向不大于（），局部最大不超过1.2mm。
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机身对缝间纵向允许到（），局部允许到1.2mm。
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尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
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机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。
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机身口盖与蒙皮对间隙阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过（）。
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机翼、尾翼蒙皮对缝间隙允许到（），局部允许到0.8mm。
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埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在钉头周缘长度的三分之一范围内，允许到（）。
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由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。 A、机身隔框和桁条B、垂直尾翼C、机翼下翼面的蒙皮和桁条D、机翼上翼面的蒙皮和桁条
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机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？
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机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
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机翼之所以能产生升力，是因为（）A、主机翼和水平尾翼之间产生了压力差B、机翼上下表面产生了压力差C、机翼前后产生了压力差
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对于多排铆缝允许蒙皮塌陷深度在（）mm以内。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4
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机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
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机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
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机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
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机翼、尾翼对缝间隙和阶差的要求是什么？
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