由于超硬铝合金的疲劳强度较低,容易产生疲劳裂纹,因此不能用于()。 A、机身隔框和桁条B、垂直尾翼C、机翼下翼面的蒙皮和桁条D、机翼上翼面的蒙皮和桁条

由于超硬铝合金的疲劳强度较低,容易产生疲劳裂纹,因此不能用于()。 

  • A、机身隔框和桁条
  • B、垂直尾翼
  • C、机翼下翼面的蒙皮和桁条
  • D、机翼上翼面的蒙皮和桁条

相关考题:

形变铝合金中,不能由热处理强化的是()。 A、硬铝B、锻铝C、防锈铝D、超硬铝

由于()的强度低,因而不适宜做构件材料。 A、硬铝B、合金铝C、纯铝D、超硬铝

百合金也叫巴氏合金,由于疲劳强度低,耐热性差,温度超过100℃硬度和强度均明显下降,因此常用于负荷不大的汽油机。() 此题为判断题(对,错)。

关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是______。A.与合金材料有关,白合金抗疲劳强度差B.与合金层厚度有关,合金层越薄抗疲劳强度越高C.与浇注质量有关D.合金层越厚抗疲劳强度越高

由于铝及铝合金溶解氢的能力强,因此焊接时容易产生热裂纹。

由于铝及铝合金焊接时高温强度低,熔化时没有显著的颜色变化,因此焊接时容易产生()缺陷。A、气孔B、接头不等强C、热裂纹D、塌陷

铝合金是铝中加入合金元素形成。其中不能进行时效硬化、不可热处理强化,但可冷变形,主要用于容器、管道、低载荷零件、制品及铆钉等的的铝合金是()。A、硬铝合金;B、超硬铝合金;C、防锈铝合金;D、锻铝合金。

铝合金主要有()、超硬铝合金和铸造铝合金四种。A、硬铝合金和软铝合金B、防锈铝合金、硬铝合金C、超硬铝合金和耐磨铝合金D、特殊铝合金和普通铝合金

不能热处理强化的变形铝合金是()。A、硬铝B、超硬铝C、锻铝D、防锈铝

常用于制作各类低压油罐变形铝合金是()。A、防锈铝合金B、硬铝合金C、超硬铝合金D、锻铝合金

()不属于变形铝合金。A、硬铝合金B、超硬铝合金C、铸造铝合金D、锻铝合金

常用于制作各类低压油罐的变形铝合金是()A、防锈铝合金B、硬铝合金C、超硬铝合金D、锻铝合金

()不属于变形铝合金。 A、硬铝合金B、超硬铝合金C、铸造铝合金

以下()是防锈铝合金。A、硬铝合金B、铝镁合金C、超硬铝合金D、锻铝合金

硬铝及超硬铝焊接时易产生什么样的裂缝?为什么?如何防止裂纹?

YF是()的牌号。A、锻造铝合金B、硬铝合金C、超硬铝合金D、防锈铝合金

残余()应力容易使已加工表面产生裂纹,因而降低疲劳强度。

LD5表示()A、防锈铝合金B、硬铝合金C、超硬铝合金D、锻铝合金

由于高锡铝合金具有较好的疲劳强度所以常用于制造()。A、散热器管B、活塞C、活塞环D、轴瓦的减摩合金层

不能够热处理强化的变形铝合金是()A、防锈铝合金B、硬铝合金C、超硬铝合金D、锻造铝合金

由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。A、恒定载荷B、交变载荷C、垂直载荷

与硬铝合金相比,超硬铝的()。

单选题关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是()。A与合金材料有关,白合金抗疲劳强度差B与合金层厚度有关,合金层越薄抗疲劳强度越高C与浇注质量有关D合金层越厚抗疲劳强度越高

填空题表面层的残余应力对零件疲劳强度也有很大的影响,当表面层为残余()应力时,能延缓疲劳裂纹的扩展,提高零件的疲劳强度;当表面层为残余()应力时,容易使零件表面产生裂纹而降低其疲劳强度。

单选题由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。A恒定载荷B交变载荷C垂直载荷

单选题铝合金是铝中加入合金元素形成。其中不能进行时效硬化、不可热处理强化,但可冷变形,主要用于容器、管道、低载荷零件、制品及铆钉等的的铝合金是()。A硬铝合金;B超硬铝合金;C防锈铝合金;D锻铝合金。

单选题主要用于焊接件、容器、管道,以及承受中等荷载的零件及制品,也可用作铆钉的是()。A防锈铝合金B锻铝合金C硬铝合金D超硬铝合金