飞机在y方向上的“过载”是指A.飞机升力与飞机重力的比值B.飞机升力与飞机阻力的比值C.飞机推力与飞机阻力的比值
没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力A.压差阻力B.摩擦阻力C.干扰阻力
减少飞机摩擦阻力的措施是A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风而积C.增大后掠角
飞行中操作扰流板伸出A.增加机翼上翼面的面积以提高升力B.阻挡气流的流动，增大阻力C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
飞机外表面的冰霜雪等：（）A、会引起飞机操纵效能增加B、会出现指令仰角变化和滚转C、会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力
没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力？（）.A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.A、操纵性变得很差B、飞机阻力增加C、飞机升力减小很多
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响
下列（）对飞机阻力大小影响不大.A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的外形、表面光洁度和密封性D、飞机的安装角和上反角
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.A、提高飞机的操纵灵敏性。B、增加飞机的稳定性。C、增加飞机的升力。D、增大飞机的阻力。
减少飞机摩擦阻力的措施（）A、保持飞机表面光洁度B、采用层流翼型C、减小迎风面积D、增大后掠角
飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C、辅助飞机爬开D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.A、增大，并且诱导阻力将减小B、减小，并且废阻力将增大C、增大，并且诱导阻力将增大
在飞机起飞离开地面过程中：（）A、飞机的稳定性将增强B、诱导阻力将增大C、诱导阻力将减小D、摩擦阻力将增大
某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（）A、增大B、不变C、减小
喷气式飞机以最大航程速度平飞时，IAS和阻力将分别（）A、增加，增加B、减小，增加C、减小，减小
减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.A、保持飞机表面光洁度B、采刚层流翼型C、减小迎风而积D、增大后掠角
飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
飞机在y方向上的“过载”是指（）A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值
减少飞机摩擦阻力的措施是（）A、保持飞机表面光洁度B、减小迎风面积C、增大后掠角
下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
飞行中操作扰流扳伸出（）.A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
飞机在y方向上的“过载”是指（）.A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值D、飞机升力与飞机推力的比值
判断题飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。A对B错
单选题飞行中操作扰流板伸出（）A增加机翼上翼面的面积以提高升力B阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C辅助飞机爬开D飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低B飞机的升力增大，阻力也增大C飞机的升力降低，阻力也降低D飞机的升力降低，阻力增大