减少飞机摩擦阻力的措施是()A、保持飞机表面光洁度B、减小迎风面积C、增大后掠角

减少飞机摩擦阻力的措施是()

  • A、保持飞机表面光洁度
  • B、减小迎风面积
  • C、增大后掠角

相关考题:

减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。()

飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

减少飞机摩擦阻力的措施是A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风而积C.增大后掠角

减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

当飞机以恒定的计算空速(CAS)爬升时,真空速(TAS)将().A、保持不变B、减小C、增大D、先增大后减少

影响飞机的方向稳定的主要因素有().A、垂直尾翼B、水平尾翼C、后掠角和上反角D、飞机的侧向迎风面积

当飞机实际重量比预计重量大时,飞机的失速速度将会()。A、保持不变B、减小C、增大

减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

减少飞机摩擦阻力的措施()A、保持飞机表面光洁度B、采用层流翼型C、减小迎风面积D、增大后掠角

保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:()A、摩擦阻力增大B、诱导阻力增大C、诱导阻力减小D、诱导阻力基本不变

在飞机起飞离开地面过程中:()A、飞机的稳定性将增强B、诱导阻力将增大C、诱导阻力将减小D、摩擦阻力将增大

飞机保持一定的航向飞行,如果电台在右边,方位角变化关系是:().A、电台方位、飞机方位不变,相对方位减小B、电台方位、飞机方位、相对方位都减小C、电台方位、飞机方位、相对方位都增大D、电台方位、飞机方位不变,相对方位增大

如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操作困难B、升降舵偏角减小,使得平尾•迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度D、飞机的安定性越好

飞机坡度增大,升力的垂直分量()A、增大B、减小C、保持不变

要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应().A、增大B、减小C、不变D、不一定

飞机坡度增大,升力的水平分量()A、增大B、减小C、保持不变

减少飞机摩擦阻力的措施是:().A、保持飞机表面光洁度B、采刚层流翼型C、减小迎风而积D、增大后掠角

飞机速度增加时()A、所有阻力都增大B、废阻力增大,诱导阻力减小C、摩擦阻力增大,干扰阻力减小

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

平飞中飞机出现左侧滑时,因上反角或后掠角的作用,左翼升力()A、不变B、减小C、增大

飞机的机翼和尾翼结冰以后会使:()A、翼型阻力减小,升阻比增大B、摩擦阻力增加,压差阻力减小C、摩擦阻力减小,压差阻力增大D、翼型阻力增加,升阻比减小

对飞机方向稳定性影响最大的是().A、飞机的最大迎风面积B、水平尾翼C、垂直尾翼D、机翼的后掠角

判断题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。A对B错

单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。A黏性摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

多选题减少飞机摩擦阻力的措施()A保持飞机表面光洁度B采用层流翼型C减小迎风面积D增大后掠角