飞机外表面的冰霜雪等：（）A、会引起飞机操纵效能增加B、会出现指令仰角变化和滚转C、会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

飞机外表面的冰霜雪等：（）

  • A、会引起飞机操纵效能增加
  • B、会出现指令仰角变化和滚转
  • C、会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

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飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种：A.冰、雾凇、霜B.明冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰
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飞机起飞前，乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼，如果发现机上有（），应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员。A、霜、冰等覆盖物B、冰、雪等覆盖物C、霜冻、雪等覆盖物D、霜冻、冰、雪等覆盖物
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飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种：（）A、冰.雾凇.霜B、明冰.毛冰.白冰C、坚冰.松冰.霜冰
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在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）A、雾凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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对飞行危害最大的飞机结冰的冰形是：（）A、矛状冰B、毛冰C、槽状冰D、中间冰
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以下不属于飞机防冰系统的是（）。A、机翼热防冰B、风档防冰C、后溢流活门防冰D、废水排放罩防冰
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防冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。
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小型飞机上的电热防冰方法主要用于：（）A、风挡玻璃防冰B、大气数据探头防冰C、尾翼防冰D、机翼防冰
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飞机外表面的冰霜雪（）。
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飞机除冰/防冰操作的一般规则？（）A、除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。B、经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。C、持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。D、应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。
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对飞机上面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头，除冰方式通常采用：（）A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰
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向飞机易结冰部位喷洒防冰液后，能够起到防冰作用的基本原理是 （）A、防冰液与过冷水混合，其冰点低于飞机表面温度B、防冰液蒸发时，将过冷水同时蒸发而不易结冰C、防冰液对易结冰表面加温，使其不容易结冰D、防冰液对飞机表面形成高温保护膜，使其不能结冰
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现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
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在什么情况下，飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰（）。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位，飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位
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小型飞机机翼防冰一般采用：（）.A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、机械除冰
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判断下述哪个概念是不正确的：（）A、完全蒸发防冰时能把撞到飞机表面的水全部蒸发B、不完全蒸发防冰时会形成冰瘤C、周期加热时不是将飞机表面所有的冰都融化D、周期加热时加热时间越长越好，加热功率越大越好
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现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
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飞机外表面的天线、空速管、进气口处应有明显的保护标识，不准在其上悬挂物品。
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铸件的清理包括去（），清除（）、芯骨和内外表面的（），除掉铸件表面的（）等。
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飞机机翼前沿的防冰是（）A、电热防冰B、热气防冰C、机械防冰D、采用防冰剂
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除冰是指用加热的水和除冰或防冰液的混合液来除去飞机表面的冰、雪、霜等。
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各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.A、雾淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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飞机除冰/防冰工作人员的资格要求（）.A、飞机除冰/防冰的人员应该培训后上岗B、飞机除冰/防冰的人员不需要经过培训后上岗C、用外部油泵进行飞机燃油箱抽油时、应使用步话机与操作者保持联系D、除冰/防冰工作完成后的检查人员应该经过除冰/防冰的培训不需要有该型飞机维修人员执照
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简述飞机结冰部位与防冰方式。
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飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是（）A、风档玻璃外表面B、风档玻璃内表面C、风档玻璃夹层中D、风档玻璃边框里
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对飞机上表面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头，防冰方式通常采用（）A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰
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飞机的常用防/除冰方式有（）A、气动除冰B、液体防冰C、气热防冰D、电热防冰
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