飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
相关考题：
飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。C、推力大于阻力，是平衡力系。D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
关于爬升参数，以下说法不正确的是（）A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（）A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率
为安全越障，某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置，假定爬升梯度与重量成反比，则达到安全越障最低梯度时，飞机重量为（）A、121310kgB、106425kgC、118455kg
单选题飞机等速爬升时，推力与阻力的关系，速度是如何变化的：（）A推力﹥阻力，速度增大B推力﹤阻力，速度减小C推力﹥阻力，速度不变D推力﹤阻力，速度不变