判断题飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动,因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。A对B错

判断题
飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动,因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

飞机爬升角的大小取决于A.剩余推力B.飞机重量C.剩余推力和飞机重量

飞机的爬升角是指()A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角B.飞机机头中心与水平面的角度C.飞机机翼与机身的夹角

飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是()A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力

飞机沿倾斜向上直线等速上升时,().A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系,所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系,推力等于阻力。C、推力大于阻力,是平衡力系。D、升力小于飞机重力,外载荷不是平衡力系。

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关().A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行

假设具备所需升力,哪个力决定飞机爬升角()A、只有推力和阻力B、只有重力和推力C、重力、阻力和推力D、只有重力和阻力

飞机的爬升率().A、受到飞机临界迎角的限制B、只取决于爬升角大小C、是单位时间内,飞机等速上升的高度D、随着高度的增加,逐渐加大

飞机等速爬升时,推力与阻力的关系,速度是如何变化的:()A、推力﹥阻力,速度增大B、推力﹤阻力,速度减小C、推力﹥阻力,速度不变D、推力﹤阻力,速度不变

飞机能进行等速爬升的前提条件是()。

飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动,因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。

飞机等速爬升时,过载()A、等于1B、小于1C、大于1D、不确定

起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度()A、小B、相等C、取决于飞机类型

关于爬升参数,以下说法不正确的是()A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角

对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

在飞机作等速水平飞行时,飞机要受到()力的作用。A、推力和重力B、地转偏心力C、阻力D、气压梯度力

飞机爬升,若外界温度升高,则推力减小,选项问爬升速度和爬升梯度的变化?

对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是()A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段

飞机爬升角的大小取决于()A、剩余推力B、飞机重量C、剩余推力和飞机重量

飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足()A、升力等于重力,推力等于阻力B、升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C、升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩

飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是().A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力D、升力等于推力,重力等于阻力

飞行中操作扰流扳伸出().A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动,增大阻力C、增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

飞机在y方向上的“过载”是指().A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值D、飞机升力与飞机推力的比值

在可用推力与阻力的交点,飞机()A、等速爬升B、等速平飞C、等表速下降D、加速平飞

为安全越障,某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置,假定爬升梯度与重量成反比,则达到安全越障最低梯度时,飞机重量为()A、121310kgB、106425kgC、118455kg

单选题飞机等速爬升时,过载()A等于1B小于1C大于1D不确定

填空题飞机能进行等速爬升的前提条件是()。

单选题飞机等速爬升时,推力与阻力的关系,速度是如何变化的:()A推力﹥阻力,速度增大B推力﹤阻力,速度减小C推力﹥阻力,速度不变D推力﹤阻力,速度不变