下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().

  • A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
  • B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。
  • C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。
  • D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

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下列关于阻力的哪种说法是正确的()A.诱导阻力是由空气粘性引起的B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

下列关于压差阻力哪种说法是正确的A.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小B.物体形状越接近流线型,压差阻力越大C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

下列关于阻力的哪种说法是正确的A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

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随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的A.诱导阻力增大,废阻力增大B.诱导阻力减小,废阻力减小C.诱导阻力减小,废阻力增大

关于病理性象征性思维,下列哪种说法是正确的( )。

关于管道阻力损失,下列说法正确的是:()。A、流速越大,阻力越小B、流速越大,阻力越大C、管径越大,阻力越大D、与流速和管径无关

下列关于阻力的哪种说法是正确的()A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

桨尖涡流产生是由于哪种阻力()A、诱导阻力B、翼型阻力C、废阻D、型阻

关于流动阻力描述,下列说法正确的是()。A、流动阻力的大小与管的形状无关B、流动阻力分为直管阻力和局部阻力C、管路的变径对流动阻力没有影响D、管路中弯头越多,流动阻力越小

关于流体阻力描述,下列说法正确的是()。A、流体阻力的大小与管的形状无关B、流动阻力分为只管阻力和局部阻力C、管路的变径对流动阻力没有影响D、管路中弯头越多,流体的阻力越小

关于空气阻力,下述说法正确的是()。A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物,在很大程度上受空速变化的影响

关于空气阻力,下述哪种说法正确()A、导阻力完全是由空气阻力产生的B、所有的空气阻力都完全自升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物,在很大程度上受空速变化的影响

下列关于阻力的叙述不正确的是:()A、诱导阻力是由于气流下洗引起的B、压差阻力是由于气流分离引起的C、零升阻力的主要成分是摩擦阻力D、摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

下列关于压差阻力哪种说法是正确的?().A、物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小。B、物体形状越接近流线型,压差阻力越大。C、压差阻力与最大迎风面积无关。D、物体的最大迎风而积越大,压差阻力越大。

下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的()A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

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关于诱导阻力,以下说法错误的是()A、滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快,诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力

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随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的?().A、诱导阻力增大,废阻力增大B、诱导阻力减小,废阻力减小C、诱导阻力增大,废阻力减小D、诱导阻力减小,废阻力增大

关于空速和诱导阻力的关系,下列哪一项是正确的()A、空速增加,诱导阻力减少B、空速增加,诱导阻力增加C、诱导阻力与空速有关D、诱导阻力随着迎角增加而减少

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