驾驶员在靠离泊操纵时,为了抑制船速,发挥舵效常采用( )。 A、连续进车B、停车与进车交替操作C、停车与倒车交替操作D、连续倒车
驾驶员在靠离泊操纵时,为了抑制船速,发挥舵效常采用( )。
A、连续进车
B、停车与进车交替操作
C、停车与倒车交替操作
D、连续倒车
相关考题：
流对操船的影响是：A.在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的B.流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样的，但舵力转船力矩是不一样的C.在流速和静水船速不变时，顺流舵效好D.在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样
为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：A.顶流时，舵力比顺流时大，舵效好B.顶流时，舵力比顺流时大，舵效差C.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好D.顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
下述关于船舶舵效的描述，错误的是_____。A．船舶在靠离港期间，由于航速很低，所以舵效很差B．大型船舶一般需要拖轮协助靠离港C．在转舵时，船舶会产生漂移和倾斜D．在船舶高速航行时，为了减小转舵时间，尽可能大舵角转向
船舶在浅水区航行时，通常会出现______A．船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B．船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C．船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D．船体下沉和纵倾、舵效变好等现象