道岔转撤器部分病害,尖轨跳动是原因之一

道岔转撤器部分病害,尖轨跳动是原因之一


相关考题:

道岔有哪几部分组成()。 A、转辙部分B、连结部分C、撤叉部分D、滑动部分

转辙器部分主要病害包括()。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹

道岔转辙器及尖轨安装应符合那些規定?

道岔辙叉部分包括()。A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线

推式悬挂机的路向转撤机构包括进轨道岔、进轨道岔驱动器、()。

道岔由转辙部分、()、辙叉部分组成。A、连接部分B、护轨C、尖轨D、辙叉心

转辙器时轨道的一项关键性设施,它主要病害有:尖轨跳动、()、尖轨磨耗与损伤等。

不同的道岔尖轨跳动的程度各不相同,尤其是长度为()以下的尖轨,跳动更为明显。A、13800B、12480C、7700D、6250

道岔转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成。

60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为()式。

普通单开道岔的转辙器部分由()、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。

道岔转辙部分主要病害有哪些?

单开道岔由()构成。A、尖轨B、转辙器C、辙叉及护轨D、连接部分

道岔不锁闭或不解锁、转不到底和表示杆卡口,称为道岔的三大常见故障,而“工务病害”是其中的重要原因之一。请问:常见的“工务病害”指的是什么?

普通单开道岔()A、转辙器B、普通轨C、连接部分D、尖轨E、辙叉及护轨

采用直线尖轨的转辙器,在道岔开别不同时,尖轨不需要对称制造。

试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

当车辆通过转辙器时,尖轨()受外力作用而致尖轨跳动。A、尖部B、中部C、跟部D、跟端

从普通单开道岔的构造上看,尖轨和基本轨属于()部分。A、转辙器B、连接C、辙叉D、护轨

填空题普通单开道岔的转辙器部分由()、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。

多选题单开道岔由()构成。A尖轨B转辙器C辙叉及护轨D连接部分

填空题转辙器时轨道的一项关键性设施,它主要病害有:尖轨跳动、()、尖轨磨耗与损伤等。

填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用()AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为()式。

问答题道岔转辙部分主要病害有哪些?

问答题道岔不锁闭或不解锁、转不到底和表示杆卡口,称为道岔的三大常见故障,而“工务病害”是其中的重要原因之一。请问:常见的“工务病害”指的是什么?

问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

多选题普通单开道岔()A转辙器B普通轨C连接部分D尖轨E辙叉及护轨