在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
简支梁桥恒载挠度控制，只能采用预拱度，使结构达到理想线形。()
为改善外观和使用条件，可将受弯构件预先起拱，其起拱大小一般取为下列何项所产生的挠度值()A、100%恒载B、100%活载C、50%恒载+100%活载D、100%恒载+50%活载。
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。 A、全部恒载所产生的竖向挠度;B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;D、全部活载所产生的竖向挠度。
桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A、1.2恒载标准值+1.4活载标准值B、1.0恒载标准值+1.0活载标准值C、1.0恒载标准值+0.5活载标准值D、1.2恒载标准值+1.3活载标准值
大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。A、静载B、活载C、挠度D、弹性
桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。A、整个B、半个C、1/3个D、1/4个
跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。A、现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半B、中-活载作用下计算静挠度的一半C、悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半D、连续梁的端孔按简支梁设置
公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A、合理拱轴线B、活载压力线C、恒载压力线D、恒载加一半活载压力线
实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A、拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B、拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C、拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D、L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。
在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
单选题普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（）A恒载挠度；B恒载＋活载挠度；C活载挠度；D恒载＋1/2活载挠度。
判断题当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1200时，支架可不设预拱度。A对B错
填空题当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。
填空题预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
填空题桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
单选题公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A合理拱轴线B活载压力线C恒载压力线D恒载加一半活载压力线
单选题在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
单选题在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度
单选题实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比DL/4截面与拱顶截面恒载集度之比
单选题大跨度钢桥恒载大，（）的疲劳影响较小。A静载B活载C挠度D弹性
单选题桥跨结构设置的预拱度，其值等于恒载和（）静活载所产生的竖向挠度δ1。A整个B半个C1/3个D1/4个
多选题跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。A现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半B中-活载作用下计算静挠度的一半C悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半D连续梁的端孔按简支梁设置
判断题为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。A对B错