汽车转弯时所产生的离心力与车速的（），与转弯半径成反比。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
汽车在转弯时方向盘突然掉下，汽车将沿（）。A、随机行驶B、保持转向行驶C、与原转弯半径垂直方向行驶D、曲线行驶
汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。
汽车转向离心力大小取决因素（）A、汽车质量B、行驶速度C、转弯半径D、车身高度
具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。
在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。
汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度
车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
汽车转弯时，提前降低车速能有效地避免因离心力过大而发生的侧滑。
机动车的离心力受哪些因素影响（）。A、车速的快慢B、转弯半径大小C、制动距离长短D、转向轮的回转速度E、汽车总重量
驾驶汽车通过转弯半径小的弯道时，应尽量（）车速，（）方向，以免发生侧翻事故。A、降低B、提高C、猛打D、缓打
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A、车轮半径B、转弯半径C、横向半径D、纵向半径
超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。
汽车在行驶中转弯时，车速越快，离心率越大，极易发生侧滑和横向侧翻。
前轮转向角过小，会使汽车转弯半径增大，汽车转向困难，影响汽车行驶安全。
汽车行驶转向时，转向机构突然失效，汽车将沿（）方向行驶。 A、原转向角度B、垂直C、向内侧偏离D、原转弯半径切线
判断题汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。A对B错
判断题在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。A对B错
判断题具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。A对B错
多选题汽车转向离心力大小取决因素（）A汽车质量B行驶速度C转弯半径D车身高度