场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
下列对驾驶出租汽车通过弯道的说法，不正确的是（）。
驾驶出租汽车下坡行驶时，为了安全、节能，驾驶员应（）控制车速。
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。
在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。
汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。A、小B、大C、前D、后
汽车在冰雪路面弯道行驶应掌握（）技巧。A、缓慢转向B、快步打方向C、缩小转弯半径D、边转向边刹车
为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。A、提高车速B、降低车速C、鸣喇叭
汽车最小转弯半径是方向盘打到最大角度时，使车速保持最低，测量前内轮所转过的圆周半径。
驾驶车辆时，应尽量按经济车速行驶。一般经济车速是汽车最高设计车速的（）。A、30%-40%B、50%-70%C、70%-80%
驾驶出租汽车通过弯道时，可以加速超车，提高通行效率。
出租汽车驾驶员遇到险情时，应做到（）A、沉着果断B、避重就轻，减少损失C、紧急呼喊D、控制行车速度和方向
驾驶出租汽车在弯道上会车时，驾驶员应该（）A、以道路中心线为界B、没有道路中心线的，保持一定横向间距C、靠车道右侧行驶D、保持较低车速
驾驶出租汽车驶入长下坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速？（）A、空挡滑行B、正确使用行车制动器C、熄火滑行D、低速挡控制车速
遇有通过隧道时，出租汽车驾驶员应注意明暗视线的变化，控制好车速。
当驾驶车辆通过连续弯道时，应按不同角度的弯道逐个对待进行操作，但在通过第一个弯道时，必须（）。A、增加车速B、考虑下一个弯路的情况C、降低车速D、考虑第一个弯路的情况
汽车的驾驶技术对通过性影响很大，汽车通过坎坷地段时，应尽量采用低速挡
判断题在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。A对B错
判断题汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。A对B错
判断题场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
判断题场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错